ரகுராம் ராஜன் இந்தியாவிற்கு எச்சரிக்கை: எண்ணெய் இருப்புக்களை உருவாக்குங்கள் மற்றும் வர்த்தகத்தை பன்முகப்படுத்துங்கள்

பொருளாதார நிபுணர் ரகுராம் ராஜன் இந்தியக் கொள்கை வகுப்பாளர்களுக்கு ஒரு முக்கியமான எச்சரிக்கையை விடுத்துள்ளார். ஹார்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) நெருக்கடி போன்ற சமீபத்திய புவிசார் அரசியல் இடையூறுகள், நாட்டின் பொருளாதார மீள்திறனுக்கான ஒரு முக்கியமான விழிப்புணர்வு அழைப்பாக அமைகின்றன என்று அவர் தெரிவித்துள்ளார். வர்த்தக அளவுகள் நிலையாகத் தோன்றினாலும், எரிசக்தி மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளில் உள்ள அடிப்படை பலவீனங்களுக்கு உடனடி மூலோபாய நடவடிக்கை தேவை என்று அவர் வலியுறுத்துகிறார்.

எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் மூலோபாய இருப்புக்களை வலுப்படுத்துதல்

கச்சா எண்ணெய், LNG மற்றும் LPG இறக்குமதிக்காக இந்தியா இந்த பாதையை பெரிதும் நம்பியிருப்பதால், ஹார்முஸ் நீரிணை இந்தியாவிற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தடையாகவும் உள்ளது என்று ராஜன் சுட்டிக்காட்டுகிறார். அமெரிக்காவிற்கும் ஈரானிற்கும் இடையிலான சாத்தியமான அமைதி ஒப்பந்தம், இந்த இடையூறுகளால் வெளி 드러ப்பட்ட பலவீனங்களுக்கு நிரந்தரத் தீர்வாகாது என்று அவர் வாதிடுகிறார்.

இந்த அபாயத்தைக் குறைக்க, ராஜன் இரண்டு முதன்மை வழிகளைப் பரிந்துரைக்கிறார்:

இருப்பினும், பசுமை எரிசக்திக்கு மாறுவது அதன் சொந்த அபாயங்களைக் கொண்டுவருகிறது என்று அவர் எச்சரித்தார். இந்தியா இறக்குமதி செய்யப்படும் சோலார் செல்கள் மற்றும் காற்றாலை பாகங்களை பெரிதும் நம்பியிருக்கிறது என்பதையும் அவர் குறிப்பிட்டார். உள்நாட்டு மாற்றுகளை உருவாக்குவதில் இந்தியத் தொழில்துறை அதிக தீவிரத்துடன் செயல்பட வேண்டும் என்று அவர் அழைப்பு விடுத்தார்.

வர்த்தக வரி விதிப்புகள் மற்றும் சந்தை பன்முகப்படுத்துதலைக் கையாளுதல்

வர்த்தக ரீதியாக, இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தை விட அமெரிக்காவின் வரி விதிப்பு அச்சுறுத்தல்களை இந்தியா தற்போது சிறப்பாகக் கையாண்டு வருவதாக ராஜன் குறிப்பிட்டார். கட்டாய உழைப்பு தொடர்பான கவலைகளால் 12.5% வரி விதிக்கப்படுவதை அவர் அடையாளம் காட்டினார், இது பாகிஸ்தான் மற்றும் வங்கதேசத்திற்கு விதிக்கப்படும் ~10% வரியை விட சற்றே அதிகம். இருப்பினும், இந்தியப் பொருட்களின் மீது கூடுதல் வரிகளை விதிக்கக்கூடிய சாத்தியமான "அதிகப்படியான உற்பத்தித் திறன்" (excess capacity) குறித்த விசாரணை ஒரு முக்கியமான கவலையாக உள்ளது.

பொருளாதாரத்தைப் பாதுகாப்பதற்கு, இறக்குமதி ஆதாரங்கள் மற்றும் ஏற்றுமதி சந்தைகள் ஆகிய இரண்டையும் பன்முகப்படுத்துவதற்கான இரட்டை உத்தியை ராஜன் பரிந்துரைக்கிறார். அடுத்த முக்கிய பலவீனம் எரிசக்தி அல்லாமல், பொதுவான மருந்துகளை (generic drugs) தயாரிப்பதில் பயன்படுத்தப்படும் மருந்துப் பொருட்கள் (pharmaceutical inputs) விநியோகமாக இருக்கலாம் என்றும், அந்தத் துறையிலும் மூலோபாயப் பாதுகாப்பிற்கான இருப்புக்களை உருவாக்க வேண்டும் என்றும் அவர் எச்சரித்தார்.

ரூபாய் மதிப்பு மற்றும் முதலீட்டு இடைவெளிகளைச் சரிசெய்தல்

கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் அமெரிக்க டாலருக்கு எதிராக ரூபாயின் மதிப்பு சுமார் 14% வீழ்ச்சியடைந்ததைக் குறித்துப் பேசிய ரஜன், இதற்கு வெறும் எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மட்டுமே காரணம் என்று கூறாமல், அமைப்பு ரீதியான சிக்கல்களே காரணம் என்று குறிப்பிட்டார். இந்தியாவின் வலுவான GDP வளர்ச்சிக்கும், போதுமான நேரடி அந்நிய முதலீட்டை (FDI) ஈர்க்கும் திறனுக்கும் இடையே உள்ள கவலைக்குரிய இடைவெளியையும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

பணப்பரிமாற்ற வரத்து (remittance inflows) வலுவாக இருந்தபோதிலும், உள்நாட்டு முதலீடு ஏன் பொருளாதார வளர்ச்சியுடன் இணைந்து செல்லவில்லை என்று ரஜன் கேள்வி எழுப்பினார்; இதனை அவர் "சொல்லுக்கும் செயலுக்கும் இடையிலான இடைவெளி" என்று விவரித்தார். நடப்புக் கணக்கைப் பொறுத்தவரை, எண்ணெய் விலை ஒரு பேரல் $85 என்ற அளவில் நிலைபெற்றால், இந்தியாவின் நிலைமை "ஒப்பீட்டளவில் மிதமானது" என்று அவர் குறிப்பிட்டார். மேலும், FCNR(B) முன்மொழிவு போன்ற அதிக செலவுமிக்க மூலதன வரத்து ஊக்கத்தொகைகளை வழங்குவதன் மூலம் கொள்கை வகுப்பாளர்கள் அதிகப்படியான எதிர்வினை ஆற்றக்கூடும் என்றும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

முக்கிய அம்சங்கள்