Havayolu Acil Kredi Ararken SpiceJet Pilotları Mart Ayından Beri Maaşlarını Alamıyor
Birçok SpiceJet pilotu Mart ayından bu yana maaşlarını alamadı. Nakit sıkıntısı çeken havayolu şirketi, hükümet destekli bir kredi programı kapsamında acil kredi arayışında.
Reuters, havayolu şirketinden gelen dahili mesajları inceledi. Öne çıkan detaylar şunlardır:
- SpiceJet'in Mart ayı itibarıyla 375 pilotu bulunuyordu
- İki pilot, Reuters'a maaş ödemelerinin birkaç aydır geciktiğini söyledi
- Haber ajansı, 180'den fazla üyesi olan bir WhatsApp grubundaki mesajları inceledi
- Grup, Boeing uçaklarını uçuran pilotları ve en az bir üst düzey havayolu yetkilisini içeriyor
Virendra Malhotra, SpiceJet'te uçuş operasyonlarından sorumlu kıdemli başkan yardımcısı olarak görev yapıyor. 26 Mayıs'ta çalışanlara bir mesaj gönderdi. Geciken ödemelerin yarattığı zorlukları kabul etti. Şubat ayı maaşlarının kalan kısmının yakında ödeneceğini yazdı. Gecikmelerin geçici olduğunu belirtti. Bir pilot; Mart, Nisan ve Mayıs maaşları için bir takvim istedi. Reuters kendisiyle iletişime geçtiğinde Malhotra, mesajı gönderdiğini daha sonra reddetti.
SpiceJet, çalışanlara yapılan ödemelerde gecikmeler yaşandığını kabul etti. Havayolu şirketi, çalışan ödemelerinin aşamalı olarak yapılmaya devam
- SpiceJet, bir zamanlar Hindistan'da ikinci en büyük havayolu olarak %15'lik bir iç pazar payına sahipti
- Şu anda %3,4'lük bir paya sahip ve dördüncü en büyük taşıyıcı konumunda
- Havayolu şu anda 21 uçakla faaliyet gösteriyor
- Pazartesi günü, bir Boeing 737 MAX uçağını yeniden hizmete aldığını duyurdu
- Ayrıca, Temmuz ayında filoya katılması beklenen üç Airbus A320 uçağı için bir kiralama anlaşmasını tamamladı
Finansal ve sektörel veriler:
- Havayolunun hisseleri bu yıl %60 düştü
- IndiGo'nun hisseleri aynı dönemde %13,8 geriledi
- Havacılık analizi firması OAG'den alınan veriler, SpiceJet'in Mayıs ayında 3.053 tarifeli uçuş gerçekleştirdiğini gösterdi
- Ocak ayında ise 4.494 uçuş gerçekleştirdi
SpiceJet daha önce de finansal zorluklarla karşılaştı. Havayolu, mevcut markasıyla 2005 yılında faaliyetlerine başladı. En az 2014 yılına kadar uzanan önceki finansal stres dönemlerinde çalışan maaşlarını geciktirdi.
Son dönemdeki sıkıntıları, 2019 yılında Boeing 737 MAX uçaklarının dünya çapında uçuşlarının durdurulmasının ardından başladı. Bu durdurma, filosunun yaklaşık onda birini etkiledi. Havayolunun toparlanma süreci daha sonra COVID-19 pandemisinden de darbe aldı. Çeşitli hukuki ve ödeme anlaşmazlıkları da sorunlara yol açtı.
SpiceJet, 2019'dan bu yana her yıl yıllık zarar bildirdi. Mart 2025'te sona eren mali yıl bunun istisnası oldu. Uçak kiralama şirketleriyle yapılan uzlaşmalardan elde edilen tek seferlik kazancın ardından küçük bir kâr kaydetti.
Konuyla doğrudan ilgili bir kaynak, bu yıl en az iki uçak kiralama şirketinin havayoluna ödeme temerrüt bildirimi gönderdiğini söyledi. SpiceJet, bu bildirimler hakkında yorum yapmadı.