ઇંધણના વધતા ભાવ અને વિદેશી હૂંડિયામણના વધતા ઉતાર-ચઢાવ વચ્ચે ભારતીય એરલાઇન્સના નફામાં ઘટાડો

ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ અને મેક્રોઇકોનોમિક અવરોધોના સંયોજનથી નફા પર અસર થવાની શક્યતા હોવાથી ભારતીય એવિએશન ક્ષેત્ર પડકારજનક નાણાકીય વર્ષ માટે સજ્જ થઈ રહ્યું છે. ક્રિસિલ (Crisil) ના તાજેતરના અહેવાલ મુજબ, વધતા ખર્ચ અને બાહ્ય દબાણને કારણે સ્થાનિક એરલાઇન્સના ઓપરેટિંગ નફામાં 10-15 ટકાનો ઘટાડો થઈ શકે છે.

વધતા ATF ખર્ચની માર્જિન પર ભારે અસર

એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) એ એરલાઇન્સ માટે સૌથી મોટો પરિવર્તનશીલ ખર્ચ છે. સામાન્ય બજારની સ્થિતિમાં, જેટ ફ્યુઅલ સામાન્ય રીતે એરલાઇન્સના ઓપરેટિંગ ખર્ચના અંદાજે 40 ટકા જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે; જોકે, ભારે અસ્થિરતાના સમયગાળા દરમિયાન, આ હિસ્સો વધીને લગભગ 60 ટકા સુધી પહોંચી શકે છે.

મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે વૈશ્વિક ATF ના ભાવ સંઘર્ષ પૂર્વેના સ્તર કરતા 50 ટકાથી વધુ વધી ગયા છે. જોકે જૂનની શરૂઆતમાં પ્રતિ બેરલ $145 ના સર્વોચ્ચ સ્તરથી ભાવ ઘટીને $125 થી નીચે આવ્યા છે, તેમ છતાં તે ગયા નાણાકીય વર્ષમાં નોંધાયેલા $90 ના સરેરાશ કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઊંચા છે. ક્રિસિલનો અંદાજ છે કે સ્થાનિક એરલાઇન્સનો સંયુક્ત ઓપરેટિંગ નફો આ વર્ષે રૂ. 16,000–17,000 કરોડ વચ્ચે ઘટી શકે છે, જે ગયા નાણાકીય વર્ષમાં નોંધાયેલા રૂ. 19,000 કરોડ કરતા ઓછો છે.

લીઝ ભાડા અને રૂપિયાના અવમૂલ્યનનો બેવડો ફટકો

ઇંધણ ઉપરાંત, ભારતીય એરલાઇન્સ વધતા મૂડી ખર્ચ અને ચલણના વધતા ઉતાર-ચઢાવ સામે પણ સંઘર્ષ કરી રહી છે. વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે એરલાઇન્સ જ્યારે આક્રમક રીતે ફ્લીટ વિસ્તરણ કરી રહી છે, ત્યારે લીઝ ભાડાના ખર્ચમાં અંદાજે 15 ટકાનો વધારો થવાની ધારણા છે, જે આ નાણાકીય વર્ષમાં અંદાજે રૂ. 27,000–28,000 કરોડ સુધી પહોંચી શકે છે. ઓપરેટિંગ નફામાં ઘટાડા સાથે આ વધારો, એરલાઇન્સની માત્ર આંતરિક આવક દ્વારા આ લીઝ ચૂકવવાની ક્ષમતાને નબળી પાડી શકે છે.

આ સમસ્યાઓને વધુ ગંભીર બનાવતું પરિબળ ભારતીય રૂપિયાનું અવમૂલ્યન છે. એરલાઇન્સના મોટાભાગના ખર્ચ—જેમાં વિમાન લીઝ, જાળવણી અને ઇંધણનો સમાવેશ થાય છે—તે વિદેશી ચલણમાં હોય છે, તેથી નબળા રૂપિયાને કારણે સ્થાનિક ઓપરેટરો પર ખર્ચનો બોજ વધ્યો છે.

વૈશ્વિક અસ્થિરતા અને માંગમાં સ્થિતિસ્થાપકતા

આ સંઘર્ષ માત્ર ભારત પૂરતો મર્યાદિત નથી; ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) એ પણ 2026 માટેના વૈશ્વિક એરલાઇન નફાના અનુમાનમાં ઘટાડો કર્યો છે. IATA ના ડાયરેક્ટર જનરલ વિલી વોલ્શ એ આ વૈશ્વિક મંદીના મુખ્ય કારણો તરીકે જેટ ફ્યુઅલના ભાવમાં થયેલા નોંધપાત્ર વધારા અને ગલ્ફ ક્ષેત્રમાં કામગીરીમાં આવતા અવરોધો તરફ ધ્યાન દોર્યું છે.

આ આર્થિક તણાવ હોવા છતાં, મુસાફરોની વર્તણૂકમાં એક આશાસ્પદ પાસું જોવા મળે છે. હવાઈ મુસાફરી માટેની વૈશ્વિક અને સ્થાનિક માંગ સ્થિર રહી છે, અને ટ્રાફિકમાં મજબૂત વૃદ્ધિ ચાલુ રહેવાની અપેક્ષા છે. જોકે ઊંચા ખર્ચ અને ક્ષમતાના અવરોધોને કારણે ટિકિટના ભાડા ઊંચા રહી શકે છે, પરંતુ એરલાઇન્સ માટે મુખ્ય પડકાર વધતા કામગીરીના ખર્ચ અને તે ખર્ચ સંપૂર્ણપણે ગ્રાહકો પર લાદવાની મર્યાદિત ક્ષમતા વચ્ચેના દબાણને સંભાળવાનો રહેશે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ