ਬਾਲਣ ਦੀ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ

ਭਾਰਤੀ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਮੈਕਰੋ-ਇਕਨਾਮਿਕ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। Crisil ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਧਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਮੁਦਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਕਾਰਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ 10-15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਆਉਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।

ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ATF) ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ

ਬਾਲਣ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਰਚਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ 40% ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਵਧ ਕੇ ਲਗਭਗ 60% ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਇਸ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ATF ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸੰਘਰਸ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ATF ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $145 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ $125 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ $90 ਦੇ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। Crisil Ratings ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੀਫ਼ ਰੇਟਿੰਗ ਅਫਸਰ ਮਨੀਸ਼ ਗੁਪਤਾ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਮੀਦ ਮੁਤਾਬਕ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚੀ ਰਹੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ।

ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ

ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਨ: ਵਧਦੇ ਲੀਜ਼ ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਰੁਪਿਆ। ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਲੀਜ਼ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15% ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਾਜ਼ਨ Rs 27,000–28,000 crore ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਭਾਰਤੀ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰਚੇ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਰੀਦ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੀਜ਼, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ—ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰੁਪਿਆ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। Crisil ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਲੀਜ਼ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਮਦਨ ਰਾਹੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ

ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਇਕੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (IATA) ਨੇ ਵੀ ਖੇਤਰ (Gulf region) ਵਿੱਚ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, 2026 ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, Crisil ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁਨਾਫਾ ਘਟ ਕੇ 16,000-17,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ 19,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ। ਹ