Ola Electric стремится к урегулированию с SEBI из-за обвинений в предоставлении вводящей в заблуждение информации
Компания Ola Electric и её основатель Бхавиш Аггарвал официально обратились к Совету по ценным бумагам и биржам Индии (SEBI) с целью урегулирования расследований по обвинениям в распространении ложной информации. Компания стремится к мирному решению вопроса, чтобы избежать затяжных судебных разбирательств, связанных с заявлениями о своей сервисной сети, показателях продаж и сроках вывода продуктов на рынок.
Суть обвинений SEBI
Регуляторное разбирательство началось после уведомления о необходимости объяснений (show-cause notice), выданного SEBI 10 апреля по результатам расследования раскрытия информации в период между листингом Ola Electric в августе 2024 года и маем 2025 года. Регулятор заявляет о нарушениях правил запрета мошеннических и недобросовестных торговых практик (PFUTP), а также правил обязательств по листингу и требований к раскрытию информации (LODR).
Центральным вопросом расследования является несоответствие между публичными заявлениями компании и её фактическими операционными данными. В декабре 2024 года Ola Electric заявила, что расширит свою сеть до 4000 точек, из которых более 3200 новых магазинов будут располагаться совместно с сервисными центрами. Однако данные, представленные регулятору, показали, что по состоянию на 19 февраля 2025 года существовало всего 452 таких объекта — незначительный рост всего на 23 центра по сравнению с показателями на момент IPO. SEBI отметил, что эти заявления, включая посты Аггарвала в социальных сетях, по всей видимости, повлияли на рыночные настроения: 2 декабря 2024 года акции выросли на 8,45% в течение дня.
Расхождения в данных о продажах и регистрациях
Вторым важным аспектом расследования является то, как Ola Electric сообщала о своих рыночных показателях. В феврале 2025 года компания заявила, что продала более 25 000 электрических двухколесных транспортных средств и удерживает долю рынка более 28%.
Расследование SEBI показало, что цифра 25 207 на самом деле представляла собой «подтвержденные заказы клиентов», а не завершенные продажи. Из них только 5 341 транспортное средство было официально зарегистрировано, а выручка была признана только за 2 848 единиц. Регулятор также утверждает, что компания не раскрыла должным образом переход от отчетности по регистрациям к отчетности по заказам. Кроме того, SEBI указал, что 3 333 заказа были позже отменены (включая 2 560 к апрелю 2025 года), о чем рынок не был проинформирован.
Задержки в выводе на рынок мотоцикла Roadster
Третья область опасений касается программы мотоциклов Roadster. SEBI утверждает, что Ola Electric не раскрыла должным образом информацию о задержках и статусе ожидаемого одобрения прототипов, несмотря на публичные обязательства начать поставки к марту 2025 года. Кроме того, регулятор указал на несоответствие: компания объявила о начале поставок Roadster X в мае 2025 года, в то время как фактические поставки, по имеющимся данным, начались только в июне, что позже подтвердил Аггарвал.
Позиция Ola Electric: отсутствие злого умысла
В своем заявлении о мировом соглашении, поданном 23 апреля, Ola Electric предпочла разрешить вопрос «без признания или отрицания» фактов или юридических выводов. Источники, близкие к компании, утверждают, что в отчетности по продажам и регистрациям не было mala fide (злого умысла). Компания подчеркивает, что у нее есть подробные объяснения несоответствий, и она стремится к мировому соглашению, чтобы избежать затяжной судебной тяжбы, которая могла бы еще больше подорвать доверие инвесторов.
Основные выводы
- Подход к урегулированию: Ola Electric стремится к «мирному завершению» спора с SEBI без признания вины, чтобы разрешить обвинения в предоставлении вводящей в заблуждение информации.
- Операционные пробелы: SEBI выявил значительные расхождения между заявленным расширением сети сервисных центров (более 3200 точек) и фактическими показателями (452 точки).
- Расхождения в отчетности: Регулятор отметил использование «заказов клиентов» в качестве показателя «продаж» и указал на нераскрытые задержки в выводе на рынок мотоциклов Roadster.