Ola Electric sollicite un règlement auprès de la SEBI suite à des allégations de divulgations trompeuses

Ola Electric et son fondateur, Bhavish Aggarwal, ont officiellement sollicité la Securities and Exchange Board of India (SEBI) afin de régler les enquêtes portant sur des allégations de diffusion de fausses informations. L'entreprise recherche une résolution amiable pour éviter un litige prolongé concernant les affirmations faites sur son réseau de service, ses chiffres de vente et les calendriers de lancement de ses produits.

Le cœur des allégations de la SEBI

La surveillance réglementaire fait suite à une mise en demeure (show-cause notice) émise par la SEBI le 10 avril, après une enquête sur les informations divulguées entre l'introduction en bourse d'Ola Electric en août 2024 et mai 2025. Le régulateur allègue des violations des réglementations PFUTP (Prohibition of Fraudulent and Unfair Trade Practices) et LODR (Listing Obligations and Disclosure Requirements).

Au cœur de l'enquête se trouve l'écart entre les annonces publiques de l'entreprise et ses données opérationnelles réelles. En décembre 2024, Ola Electric affirmait qu'elle étendrait son réseau à 4 000 emplacements, avec plus de 3 200 nouveaux magasins co-localisés avec des centres de service. Cependant, les données soumises au régulateur montraient que seuls 452 points de vente de ce type existaient au 19 février 2025 — une augmentation marginale de seulement 23 centres par rapport aux chiffres de son introduction en bourse (IPO). La SEBI a noté que ces annonces, y compris les publications sur les réseaux sociaux d'Aggarwal, semblaient avoir influencé le sentiment du marché, l'action ayant progressé de 8,45 % en cours de séance le 2 décembre 2024.

Divergences dans les données de vente et d'immatriculation

Un second pilier majeur de l'enquête concerne la manière dont Ola Electric a rapporté ses performances sur le marché. En février 2025, l'entreprise a déclaré avoir vendu plus de 25 000 deux-roues électriques et détenir une part de marché supérieure à 28 %.

L'enquête de la SEBI a révélé que le chiffre de 25 207 représentait en réalité des « commandes clients confirmées » et non des ventes finalisées. Parmi celles-ci, seuls 5 341 véhicules ont été officiellement immatriculés, et le chiffre d'affaires n'a été comptabilisé que pour 2 848 unités. Le régulateur a en outre allégué que l'entreprise n'avait pas divulgué de manière adéquate le passage du rapport des immatriculations au rapport des commandes. De plus, la SEBI a signalé que 3 333 commandes ont été annulées ultérieurement, dont 2 560 avant avril 2025, information qui n'a pas été communiquée au marché.

Retards dans le lancement de la moto Roadster

Le troisième point de préoccupation concerne le programme de motos « Roadster ». La SEBI a allégué qu'Ola Electric n'avait pas divulgué de manière appropriée les retards et l'état des approbations de prototypes en attente, malgré des engagements publics visant à commencer les livraisons d'ici mars 2025. De plus, le régulateur a mis en évidence une divergence : l'entreprise avait annoncé que les livraisons de la Roadster X avaient commencé en mai 2025, alors que les livraisons réelles n'auraient débuté qu'en juin, comme Aggarwal l'a reconnu ultérieurement.

La position d'Ola Electric : absence d'intention de mauvaise foi

Dans sa demande de règlement déposée le 23 avril, Ola Electric a choisi de résoudre l'affaire « sans admission ni déni » des faits ou des conclusions juridiques. Des sources proches de l'entreprise soutiennent qu'il n'y avait aucune intention de mala fide (mauvaise foi) derrière la communication des chiffres de ventes et d'immatriculations. L'entreprise souligne qu'elle dispose d'explications détaillées concernant ces divergences et qu'elle recherche un règlement afin d'éviter une bataille juridique prolongée qui pourrait nuire davantage à la confiance des investisseurs.

Points clés à retenir