Ola Electric dąży do ugody z SEBI w związku z zarzutami o wprowadzające w błąd ujawnienia informacji
Ola Electric oraz jej założyciel, Bhavish Aggarwal, oficjalnie zwrócili się do Securities and Exchange Board of India (SEBI) z propozycją ugody w celu zakończenia dochodzeń dotyczących zarzutów o rozpowszechnianie fałszywych informacji. Firma dąży do polubownego rozwiązania sprawy, aby uniknąć długotrwałego procesu sądowego związanego z twierdzeniami dotyczącymi jej sieci serwisowej, wyników sprzedaży oraz harmonogramów wprowadzania produktów na rynek.
Istota zarzutów SEBI
Kontrola regulacyjna nastąpiła po wydaniu przez SEBI wezwania do wyjaśnień (show-cause notice) w dniu 10 kwietnia, po dochodzeniu dotyczącym informacji ujawnionych w okresie między debiutem giełdowym Ola Electric w sierpniu 2024 r. a majem 2025 r. Regulator zarzuca naruszenie przepisów dotyczących zakazu stosowania nieuczciwych i oszukańczych praktyk handlowych (PFUTP) oraz obowiązków informacyjnych i wymogów dotyczących ujawniania informacji (LODR).
Kluczowym elementem dochodzenia jest rozbieżność między publicznymi komunikatami firmy a jej rzeczywistymi danymi operacyjnymi. W grudniu 2024 r. Ola Electric twierdziła, że rozszerzy swoją sieć do 4000 lokalizacji, w tym ponad 3200 nowych sklepów zlokalizowanych przy centrach serwisowych. Jednak dane przedstawione regulatorowi wykazały, że na dzień 19 lutego 2025 r. istniało jedynie 452 takich punktów – co stanowi zaledwie marginalny wzrost o 23 centra w porównaniu z danymi z debiutu giełdowego (IPO). SEBI zauważyło, że ogłoszenia te, w tym posty Aggarwala w mediach społecznościowych, najwyraźniej wpłynęły na nastroje rynkowe, powodując wzrost kursu akcji o 8,45% w ciągu dnia 2 grudnia 2024 r.
Rozbieżności w danych dotyczących sprzedaży i rejestracji
Drugim głównym filarem dochodzenia są kwestie dotyczące sposobu, w jaki Ola Electric raportowała swoje wyniki rynkowe. W lutym 2025 r. firma ujawniła, że sprzedała ponad 25 000 elektrycznych pojazdów dwukołowych i posiadała udział w rynku przekraczający 28%.
Dochodzenie SEBI wykazało, że liczba 25 207 dotyczyła w rzeczywistości „potwierdzonych zamówień klientów”, a nie sfinalizowanej sprzedaży. Z tej liczby jedynie 5 341 pojazdów zostało oficjalnie zarejestrowanych, a przychód rozpoznano jedynie dla 2 848 jednostek. Regulator zarzucił również, że firma nie ujawniła w sposób należyty zmiany sposobu raportowania z rejestracji na zamówienia. Dodatkowo SEBI wskazało, że 3 333 zamówienia zostały później anulowane, w tym 2 560 do kwietnia 2025 r., o czym nie poinformowano rynku.
Opóźnienia we wprowadzaniu motocykla Roadster
Trzecim obszarem budzącym obawy jest program motocyklowy „Roadster”. SEBI zarzuciło firmie Ola Electric brak należytego ujawnienia opóźnień oraz statusu oczekujących zatwierdzeń prototypów, mimo publicznych zobowiązań do rozpoczęcia dostaw do marca 2025 roku. Ponadto regulator wskazał na rozbieżność, polegającą na tym, że firma ogłosiła rozpoczęcie dostaw modelu Roadster X w maju 2025 roku, podczas gdy faktyczne dostawy – jak później przyznał Aggarwal – rozpoczęły się dopiero w czerwcu.
Stanowisko Ola Electric: Brak złej woli (mala fide)
W swoim wniosku o ugodę złożonym 23 kwietnia, Ola Electric zdecydowała się rozwiązać sprawę „bez przyznania ani zaprzeczenia” faktom lub wnioskom prawnym. Źródła bliskie firmie utrzymują, że raportowanie danych dotyczących sprzedaży i rejestracji nie było podyktowane złą wolą (mala fide). Firma podkreśla, że posiada szczegółowe wyjaśnienia dotyczące tych rozbieżności i dąży do ugody, aby uniknąć długotrwałej batalii prawnej, która mogłaby dodatkowo wpłynąć na zaufanie inwestorów.
Kluczowe wnioski
- Podejście do ugody: Ola Electric dąży do „polubownego zakończenia” sprawy z SEBI bez przyznawania się do winy, aby rozstrzygnąć zarzuty dotyczące wprowadzających w błąd ujawnień.
- Luki operacyjne: SEBI zidentyfikowało znaczące rozbieżności między deklarowaną ekspansją centrów serwisowych (ponad 3200 punktów) a rzeczywistymi liczbami (452 placówki).
- Rozbieżności w raportowaniu: Regulator zwrócił uwagę na używanie „zamówień klientów” jako wskaźnika „sprzedaży” oraz odnotował nieujawnione opóźnienia we wdrażaniu motocykli Roadster.