ઈંધણ અને વિદેશી હૂંડિયામણના પડકારો વચ્ચે ભારતીય એરલાઇન્સ નફામાં ઘટાડાનો સામનો કરી રહી છે

ભારતીય એવિએશન ક્ષેત્ર એક પડકારજનક નાણાકીય વર્ષ માટે સજ્જ થઈ રહ્યું છે, કારણ કે અસ્થિર ઈંધણના ભાવ, ચલણનું અવમૂલ્યન અને ભૌગોલિક રાજકીય તણાવના સંયોજનથી નફાના માર્જિનમાં ઘટાડો થવાનો ભય છે. ક્રિસિલ (Crisil) ના તાજેતરના અહેવાલ મુજબ, આ વધતા જતા મેક્રોઇકોનોમિક દબાણને કારણે સ્થાનિક એરલાઇન્સના ઓપરેટિંગ નફામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થઈ શકે છે.

ઓપરેટિંગ નફામાં અપેક્ષિત ઘટાડો

રેટિંગ એજન્સી ક્રિસિલ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા અહેવાલ મુજબ, આ નાણાકીય વર્ષમાં સ્થાનિક એરલાઇન્સના સંયુક્ત ઓપરેટિંગ નફામાં 10% થી 15% નો ઘટાડો થવાનો અંદાજ છે. એજન્સીનું અનુમાન છે કે કુલ ઓપરેટિંગ નફો પાછલા નાણાકીય વર્ષમાં નોંધાયેલા અંદાજે રૂ. 19,000 કરોડની સરખામણીમાં રૂ. 16,000 કરોડ અને રૂ. 17,000 કરોડની વચ્ચે ઘટી શકે છે. આ ઘટાડાનું મુખ્ય કારણ એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) ના વધતા ખર્ચ, મધ્ય પૂર્વના સંઘર્ષોને કારણે હવાઈ ક્ષેત્રના નિયંત્રણો અને ભારતીય રૂપિયાનું નબળું પડવું - આ 'ત્રિપલ ઝટકા' (triple whammy) છે.

ATF ખર્ચનું વર્ચસ્વ અને ભૌગોલિક રાજકીય જોખમો

એરલાઇનના ખર્ચના માળખામાં ઈંધણ એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. સામાન્ય કામગીરીની સ્થિતિમાં, જેટ ફ્યુઅલ સામાન્ય રીતે એરલાઇનના ઓપરેટિંગ ખર્ચના લગભગ 40% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે; જોકે, અતિશય અસ્થિરતાના સમયગાળા દરમિયાન, આ આંકડો વધીને લગભગ 60% સુધી પહોંચી શકે છે.

મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે વૈશ્વિક ATF ના ભાવ સંઘર્ષ પૂર્વેના સ્તર કરતા 50% થી વધુ વધી ગયા છે. જોકે જૂનની શરૂઆતમાં પ્રતિ બેરલ આશરે $145 ના સર્વોચ્ચ સ્તરથી ઘટીને હાલમાં $125 થી નીચે આવ્યા છે, તેમ છતાં તે પાછલા નાણાકીય વર્ષના સરેરાશ $90 પ્રતિ બેરલ કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઊંચા છે. ક્રિસિલ રેટિંગ્સના ડેપ્યુટી ચીફ રેટિંગ્સ ઓફિસર મનીષ ગુપ્તાએ નોંધ્યું હતું કે અપેક્ષિત ઘટાડા છતાં, ઈંધણના ખર્ચ ગયા વર્ષની સરખામણીમાં ઊંચા રહેશે.

ચલણનું અવમૂલ્યન અને વધતું લીઝ ભાડું

ઈંધણ ઉપરાંત, ભારતીય એરલાઇન્સ વિદેશી હૂંડિયામણની અસ્થિરતાના કારણે ભારે દબાણનો સામનો કરી રહી છે. એરલાઇનના મોટાભાગના ખર્ચાઓ—જેમાં વિમાનની જાળવણી (maintenance), ઈંધણની ખરીદી અને લીઝ પેમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે—વિદેશી ચલણમાં ચૂકવવામાં આવતા હોવાથી, રૂપિયાના અવમૂલ્યનને કારણે ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.

વધુમાં, વધતી જતી માંગને પહોંચી વળવા માટે એરલાઇન્સ જ્યારે તેમના ફ્લીટનું ઝડપથી વિસ્તરણ કરી રહી છે, ત્યારે આ નાણાકીય વર્ષમાં લીઝ ભાડાના ખર્ચમાં અંદાજે 15% નો વધારો થવાની અપેક્ષા છે, જે અંદાજિત રૂ. 27,000-28,000 કરોડ સુધી પહોંચી શકે છે. સ્થિર ખર્ચમાં આ વધારો અને સાથે ઘટતો નફો, એરલાઇન્સની માત્ર આંતરિક ઉપજ દ્વારા તેમના લીઝનું ચૂકવણું કરવાની ક્ષમતાને નબળી પાડી શકે છે.

વૈશ્વિક સંદર્ભ અને મજબૂત માંગ

ભારતીય એરલાઇન્સના સંઘર્ષો વ્યાપક વૈશ્વિક વલણને પ્રતિબિંબિત કરે છે. ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) એ પણ ગલ્ફ પ્રદેશમાં સમાન અવરોધો અને વધતા જેટ ઇંધણના ખર્ચનો હવાલો આપીને 2026 માટે વૈશ્વિક એરલાઇન નફાના અંદાજમાં ઘટાડો કર્યો છે. આ નાણાકીય અવરોધો હોવા છતાં, એક આશાનું કિરણ પણ છે: મુસાફરોની માંગ નોંધપાત્ર રીતે મજબૂત રહી છે. જોકે ઊંચા ખર્ચ અને ક્ષમતાના અવરોધોને કારણે હવાઈ ભાડા ઊંચા રહેવાની શક્યતા છે, તેમ છતાં મજબૂત ટ્રાફિક વૃદ્ધિ માર્જિનમાં ઘટાડો હોવા છતાં સતત કામગીરી માટે પાયો પૂરો પાડે છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ