ایندھن اور فاریکس کے مسائل کے باعث بھارتی ایئر لائنز کے منافع میں کمی

بھارتی ہوا بازی کا شعبہ ایک مشکل مالی سال کے لیے تیار ہو رہا ہے کیونکہ ایندھن کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ، کرنسی کی قدر میں کمی اور جغرافیائی سیاسی تناؤ کا مجموعہ منافع کے مارجن کو کم کرنے کا خطرہ پیدا کر رہا ہے۔ Crisil کی ایک حالیہ رپورٹ بتاتی ہے کہ ان بڑھتے ہوئے میکرو اکنامک دباؤ کی وجہ سے مقامی ایئر لائنز کے آپریٹنگ منافع میں نمایاں کمی آ سکتی ہے۔

آپریٹنگ منافع میں متوقع کمی

ریٹنگ ایجنسی Crisil کی جانب سے جاری کردہ ایک رپورٹ کے مطابق، اس مالی سال میں مقامی ایئر لائنز کے مجموعی آپریٹنگ منافع میں 10% سے 15% تک کمی کا امکان ہے۔ ایجنسی کا تخمینہ ہے کہ کل آپریٹنگ منافع گزشتہ مالی سال میں ریکارڈ کیے گئے تقریباً 19,000 کروڑ روپے کے مقابلے میں 16,000 کروڑ سے 17,000 کروڑ روپے کے درمیان گر سکتا ہے۔ یہ تنزلی ایوی ایشن ٹربائن فیول (ATF) کی بڑھتی ہوئی قیمتوں، مشرق وسطیٰ کے تنازعات کی وجہ سے فضائی حدود کی پابندیوں، اور بھارتی روپے کی قدر میں کمی کے "تینہرے دھچکے" کی وجہ سے ہو رہی ہے۔

ATF کی قیمتوں کا غلبہ اور جغرافیائی سیاسی خطرات

ایندھن کسی بھی ایئر لائن کے لاگت کے ڈھانچے میں سب سے اہم عنصر رہتا ہے۔ معمول کے آپریشنل حالات میں، جیٹ فیول عام طور پر ایئر لائن کے آپریٹنگ اخراجات کا تقریباً 40% ہوتا ہے؛ تاہم، شدید اتار چڑھاؤ کے دوران، یہ شرح بڑھ کر تقریباً 60% تک پہنچ سکتی ہے۔

مشرق وسطیٰ میں جاری تنازع نے عالمی ATF قیمتوں کو تنازع سے پہلے کی سطح سے 50% سے زیادہ بڑھا دیا ہے۔ اگرچہ قیمتیں جون کے اوائل میں تقریباً 145 ڈالر فی بیرل کی بلند ترین سطح سے کم ہو کر فی الحال 125 ڈالر سے نیچے آ گئی ہیں، لیکن یہ گزشتہ مالی سال کی اوسط 90 ڈالر فی بیرل کے مقابلے میں اب بھی کافی زیادہ ہیں۔ Crisil Ratings کے ڈپٹی چیف ریٹنگ آفیسر، منیش گپتا نے نوٹ کیا کہ متوقع کمی کے باوجود، ایندھن کی قیمتیں گزشتہ سال کے مقابلے میں زیادہ رہیں گی۔

کرنسی کی قدر میں کمی اور بڑھتا ہوا لیز رینٹل

ایندھن کے علاوہ، بھارتی ایئر لائنز کو فارن ایکسچینج کے اتار چڑھاؤ کی وجہ سے شدید دباؤ کا سامنا ہے۔ چونکہ ایئر لائن کے اخراجات کا ایک بڑا حصہ—بشمول طیاروں کی دیکھ بھال، ایندھن کی خریداری، اور لیز کی ادائیگیوں—غیر ملکی کرنسیوں میں طے کیا جاتا ہے، اس لیے روپے کی قدر میں کمی نے آپریٹنگ اخراجات میں نمایاں اضافہ کر دیا ہے۔

مزید برآں، جیسے جیسے ایئر لائنز بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لیے اپنے بیڑوں میں تیزی سے توسیع کر رہی ہیں، اس مالی سال میں لیز کے کرایوں کے اخراجات میں تقریباً 15 فیصد اضافے کی توقع ہے، جو کہ تخمینہً 27,000-28,000 کروڑ روپے تک پہنچ سکتے ہیں۔ مستقل اخراجات میں یہ اضافہ، اور ساتھ ہی منافع میں کمی، ایئر لائنز کی صرف اندرونی ذرائع سے اپنے لیز کے واجبات ادا کرنے کی صلاحیت کو کمزور کر سکتا ہے۔

عالمی تناظر اور مضبوط طلب

بھارتی ایئر لائنز کی مشکلات ایک وسیع تر عالمی رجحان کی عکاسی کرتی ہیں۔ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) نے بھی خلیجی خطے میں اسی طرح کے خلل اور جیٹ فیول کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کا حوالہ دیتے ہوئے 2026 کے لیے ایئر لائنز کے عالمی منافع کی پیش گوئیوں میں کمی کی ہے۔ ان مالی رکاوٹوں کے باوجود، امید کی ایک کرن موجود ہے: مسافروں کی طلب غیر معمولی طور پر مضبوط ہے۔ اگرچہ بلند اخراجات اور گنجائش کی کمی کے باعث ہوائی جہاز کے کرایوں میں اضافہ متوقع ہے، لیکن ٹریفک میں مضبوط اضافہ منافع میں کمی کے باوجود مسلسل آپریشنز کے لیے ایک بنیاد فراہم کرتا ہے۔

اہم نکات