ઈંધણના ખર્ચ અને ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ વચ્ચે ભારતીય એરલાઇન્સના નફામાં ઘટાડો

અસ્થિર ઈંધણના ભાવ, ચલણનું અવમૂલ્યન અને ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતાના સંયોજનથી માર્જિન પર જોખમ ઊભું થતા ભારતીય ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર પડકારજનક નાણાકીય વર્ષ માટે સજ્જ થઈ રહ્યું છે. Crisil ના તાજેતરના અહેવાલ મુજબ, વધતા જતા મેક્રોઇકોનોમિક દબાણને કારણે સ્થાનિક એરલાઇન્સના કાર્યકારી નફામાં 10-15% નો ઘટાડો થવાની શક્યતા છે.

ATF ની અસ્થિરતા વચ્ચે ઘટતા કાર્યકારી નફા

Crisil અંદાજ લગાવે છે કે આ નાણાકીય વર્ષમાં સ્થાનિક એરલાઇન્સનો સંયુક્ત કાર્યકારી નફો રૂ. 16,000 કરોડ અને રૂ. 17,000 કરોડની વચ્ચે ઘટી શકે છે. આ અગાઉના નાણાકીય વર્ષમાં નોંધાયેલા અંદાજે રૂ. 19,000 કરોડની સરખામણીમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો દર્શાવે છે.

એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) આ દબાણ પાછળનું મુખ્ય કારણ છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, જેટ ફ્યુઅલ એરલાઇન્સના કાર્યકારી ખર્ચના લગભગ 40% હિસ્સો ધરાવે છે, પરંતુ બજારની ભારે અસ્થિરતાના સમયગાળા દરમિયાન, આ હિસ્સો વધીને 60% સુધી પહોંચી શકે છે. મધ્ય પૂર્વના સંઘર્ષે વૈશ્વિક ATF ના ભાવને સંઘર્ષ પૂર્વેના સ્તર કરતા 50% થી વધુ વધારી દીધા હતા. જોકે ભાવ પ્રતિ બેરલ $145 ના શિખરથી ઘટીને $125 થી નીચે આવ્યા છે, તેમ છતાં તે અગાઉના નાણાકીય વર્ષમાં જોવા મળેલા $90 ના સરેરાશ કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઊંચા છે.

બેવડો ફટકો: લીઝ ભાડું અને રૂપિયાનું અવમૂલ્યન

જ્યારે ઈંધણ એક મોટી ચિંતા બની રહ્યું છે, ત્યારે એરલાઇન્સ લીઝ ખર્ચ અને વિદેશી હૂંડિયામણના ફેરફારોને કારણે નાણાકીય દબાણના બીજા મોજાનો સામનો કરી રહી છે. જેમ જેમ ભારતીય એરલાઇન્સ વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે તેમના ફ્લીટનો આક્રમક રીતે વિસ્તાર કરી રહી છે, તેમ તેમ આ નાણાકીય વર્ષમાં લીઝ ભાડાના ખર્ચમાં અંદાજે 15% નો વધારો થવાનો અંદાજ છે, જે રૂ. 27,000-28,000 કરોડ સુધી પહોંચી શકે છે.

વધુમાં, ભારતીય રૂપિયાનું અવમૂલ્યન જટિલતાનું બીજું સ્તર ઉમેરી રહ્યું છે. એરલાઇન્સના ખર્ચનો મોટો હિસ્સો—જેમાં વિમાન લીઝ, જાળવણી અને ઈંધણનો સમાવેશ થાય છે—વિદેશી ચલણમાં હોવાથી, નબળો રૂપિયો સીધી રીતે કામગીરીના ખર્ચમાં વધારો કરે છે. વધતી જતી લીઝ જવાબદારીઓ અને ઘટતા નફાનું આ સંયોજન એરલાઇન્સની આંતરિક આવક દ્વારા તેમનું દેવું ચૂકવવાની ક્ષમતાને નબળી પાડી શકે છે.

વૈશ્વિક અસ્થિરતા અને ક્ષમતાના અવરોધો

આ સંઘર્ષ માત્ર ભારત પૂરતો મર્યાદિત નથી; સમગ્ર વૈશ્વિક એવિએશન ઉદ્યોગ અત્યારે મુશ્કેલ સમયમાંથી પસાર થઈ રહ્યો છે. ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) એ ગલ્ફ ક્ષેત્રમાં વિખરાયેલા ફ્લાઇટ રૂટ્સ અને અણધાર્યા ઊંચા જેટ ફ્યુઅલ ખર્ચનો હવાલો આપીને 2026 માટે એરલાઇન નફાના વૈશ્વિક અનુમાનમાં પણ ઘટાડો કર્યો છે.

આ અવરોધો હોવા છતાં, મુસાફરોની મજબૂત માંગના રૂપમાં એક આશાસ્પદ પાસું પણ જોવા મળે છે. જોકે ઊંચા ખર્ચ અને ક્ષમતાના અવરોધોને કારણે વિમાન ભાડા ઊંચા રહેવાની શક્યતા છે, પરંતુ પેસેન્જર ટ્રાફિકના વિકાસમાં રહેલી મૂળભૂત મજબૂતી એક સંભવિત ટેકો પૂરો પાડે છે. વધુમાં, 1 એપ્રિલ, 2026 થી સ્થાનિક ATF ભાવ વધારાને 25% પર મર્યાદિત કરવાનો ભારત સરકારનો નિર્ણય મધ્યમ ગાળે સ્થાનિક એરલાઇન્સ માટે ખૂબ જ જરૂરી સ્થિરતા પૂરી પાડી શકે છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ