ایندھن کی قیمتوں اور جغرافیائی سیاسی تناؤ کے باعث بھارتی ایئر لائنز کے منافع میں کمی

بھارتی ہوا بازی کا شعبہ ایک مشکل مالی سال کے لیے تیار ہو رہا ہے کیونکہ ایندھن کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ، کرنسی کی قدر میں کمی اور جغرافیائی سیاسی عدم استحکام کا مجموعہ منافع کے مارجنز کے لیے خطرہ بن رہا ہے۔ کریسل (Crisil) کی ایک حالیہ رپورٹ کے مطابق، کئی بڑھتے ہوئے میکرو اکنامک دباؤ کی وجہ سے مقامی ایئر لائنز کے آپریٹنگ منافع میں 10 سے 15 فیصد کمی آنے کا امکان ہے۔

ATF کے اتار چڑھاؤ کے باعث آپریٹنگ منافع میں کمی

کریسل کا اندازہ ہے کہ اس مالی سال میں مقامی ایئر لائنز کا مجموعی آپریٹنگ منافع 16,000 کروڑ روپے سے 17,000 کروڑ روپے کے درمیان گر سکتا ہے۔ یہ گزشتہ مالی سال میں ریکارڈ کیے گئے تقریباً 19,000 کروڑ روپے کے مقابلے میں نمایاں کمی کو ظاہر کرتا ہے۔

ایوی ایشن ٹربائن فیول (ATF) اس دباؤ کی بنیادی وجہ بنا ہوا ہے۔ معمول کے حالات میں، جیٹ فیول ایک ایئر لائن کے آپریٹنگ اخراجات کا تقریباً 40 فیصد ہوتا ہے، لیکن مارکیٹ میں شدید اتار چڑھاؤ کے دوران، یہ حصہ بڑھ کر 60 فیصد تک پہنچ سکتا ہے۔ مشرق وسطیٰ کے تنازع نے عالمی ATF کی قیمتوں کو تنازع سے پہلے کے مستند سطح سے 50 فیصد سے زیادہ بڑھا دیا۔ اگرچہ قیمتیں 145 ڈالر فی بیرل کی بلند ترین سطح سے کم ہو کر 125 ڈالر سے نیچے آ گئی ہیں، لیکن یہ گزشتہ مالی سال میں دیکھے گئے 90 ڈالر کے اوسط سے اب بھی کافی زیادہ ہیں۔

دوہرا دھچکا: لیز کے کرایے اور روپے کی قدر میں کمی

جہاں ایندھن ایک بڑا مسئلہ بنا ہوا ہے، وہیں ایئر لائنز کو لیز کی لاگت اور فاریکس (forex) کے اتار چڑھاؤ کی وجہ سے مالی دباؤ کی دوسری لہر کا بھی سامنا ہے۔ چونکہ بھارتی ایئر لائنز بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لیے اپنے بیڑے (fleets) میں تیزی سے اضافہ کر رہی ہیں، اس لیے اس مالی سال میں لیز کے کرایوں کے اخراجات میں تقریباً 15 فیصد اضافے کا امکان ہے، جو کہ تخمینہً 27,000 سے 28,000 کروڑ روپے تک پہنچ سکتا ہے۔

مزید برآں، بھارتی روپے کی قدر میں کمی پیچیدگیوں کی ایک اور تہہ کا اضافہ کر رہی ہے۔ چونکہ ایئر لائن کے اخراجات کا ایک بڑا حصہ—بشمول طیاروں کی لیز، دیکھ بھال اور ایندھن—غیر ملکی کرنسیوں میں ہوتا ہے، اس لیے کمزور روپیہ براہ راست آپریشنز کی لاگت میں اضافہ کر دیتا ہے۔ بڑھتے ہوئے لیز کے واجبات اور کم ہوتے منافع کا یہ مجموعہ ایئر لائنز کی اپنے اندرونی ذرائع سے قرض ادا کرنے کی صلاحیت کو کمزور کر سکتا ہے۔

عالمی اتار چڑھاؤ اور صلاحیت کی حدود

یہ جدوجہد صرف بھارت تک محدود نہیں ہے؛ بلکہ پوری عالمی ہوائی جہاز رانی کی صنعت ہی پر آشوب حالات سے گزر رہی ہے۔ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) نے خلیجی خطے میں پروازوں کے راستوں میں خلل اور جیٹ فیول کی غیر متوقع طور پر بلند قیمتوں کا حوالہ دیتے ہوئے، 2026 کے لیے ایئر لائنز کے عالمی منافع کے تخمینوں میں بھی کمی کر دی ہے۔

ان مشکلات کے باوجود، مسافروں کی مستحکم طلب کی صورت میں ایک امید کی کرن موجود ہے۔ اگرچہ توقع ہے کہ زیادہ اخراجات اور صلاحیت کی کمی کی وجہ سے ہوائی کرایوں میں اضافہ برقرار رہے گا، لیکن مسافروں کی آمد و رفت میں بڑھوتری کی بنیادی مضبوطی ایک ممکنہ سہارا فراہم کرتی ہے۔ مزید برآں، بھارتی حکومت کا یکم اپریل 2026 سے مقامی ATF قیمتوں میں اضافے کو 25 فیصد تک محدود کرنے کا فیصلہ، درمیانی مدت میں مقامی ایئر لائنز کے لیے انتہائی ضروری استحکام فراہم کر سکتا ہے۔

اہم نکات