জ্বালানি খরচ এবং ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার কারণে ভারতীয় এয়ারলাইন্সগুলোর মুনাফায় মন্দা

ভারতীয় বিমান চলাচল খাত একটি চ্যালেঞ্জিং অর্থবছর মোকাবিলা করার জন্য প্রস্তুত হচ্ছে, কারণ অস্থির জ্বালানি মূল্য, মুদ্রার অবমূল্যায়ন এবং ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতার সমন্বয় মুনাফার হারের ওপর হুমকি সৃষ্টি করছে। ক্রিসিল (Crisil)-এর একটি সাম্প্রতিক প্রতিবেদন অনুযায়ী, বেশ কিছু ক্রমবর্ধমান সামষ্টিক অর্থনৈতিক চাপের কারণে দেশীয় বিমান সংস্থাগুলোর পরিচালন মুনাফা ১০-১৫% হ্রাস পেতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

ATF-এর অস্থিরতার মধ্যে পরিচালন মুনাফা হ্রাস

ক্রিসিল অনুমান করছে যে, এই অর্থবছর নাগাদ দেশীয় এয়ারলাইন্সগুলোর সম্মিলিত পরিচালন মুনাফা ১৬,০০০ কোটি থেকে ১৭,০০০ কোটি টাকার মধ্যে নেমে আসতে পারে। এটি পূর্ববর্তী অর্থবছরে রেকর্ড করা প্রায় ১৯,০০০ কোটি টাকার তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য সংকোচন।

এভিয়েশন টারবাইন ফুয়েল (ATF) এই চাপের পেছনে প্রধান কারণ হিসেবে রয়েছে। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, জেট ফুয়েল একটি এয়ারলাইন্সের পরিচালন ব্যয়ের প্রায় ৪০% দখল করে থাকে, তবে চরম বাজার অস্থিরতার সময় এই অংশ ৬০% পর্যন্ত বাড়তে পারে। মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাত বিশ্বব্যাপী ATF-এর দামকে সংঘাত-পূর্ব স্তরের চেয়ে ৫০%-এর বেশি বাড়িয়ে দিয়েছে। যদিও দাম ব্যারেল প্রতি ১৪৫ ডলারের সর্বোচ্চ স্তর থেকে কমে ১২৫ ডলারের নিচে নেমে এসেছে, তবুও তা পূর্ববর্তী অর্থবছরের গড় ৯০ ডলারের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।

দ্বিমুখী আঘাত: লিজ ভাড়া এবং রুপির অবমূল্যায়ন

জ্বালানি একটি বিশাল উদ্বেগের বিষয় হলেও, এয়ারলাইন্সগুলো লিজ খরচ এবং বৈদেশিক মুদ্রার ওঠানামা থেকে আর্থিক চাপের দ্বিতীয় ঢেউয়ের সম্মুখীন হচ্ছে। ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলো যখন তাদের বহর (fleet) দ্রুত সম্প্রসারণ করছে, তখন লিজ ভাড়ার খরচ প্রায় ১৫% বৃদ্ধি পাবে বলে ধারণা করা হচ্ছে, যা এই অর্থবছরে আনুমানিক ২৭,০০০-২৮,০০০ কোটি টাকা পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

তদুপরি, ভারতীয় রুপির অবমূল্যায়ন জটিলতাকে আরও বাড়িয়ে দিচ্ছে। যেহেতু এয়ারলাইন্সের ব্যয়ের একটি বড় অংশ—যার মধ্যে বিমান লিজ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং জ্বালানি অন্তর্ভুক্ত—বৈদেশিক মুদ্রায় নির্ধারিত হয়, তাই রুপির মান কমে যাওয়া সরাসরি পরিচালন ব্যয় বাড়িয়ে দেয়। ক্রমবর্ধমান লিজের বাধ্যবাধকতা এবং হ্রাসমান মুনাফার এই সংমিশ্রণ অভ্যন্তরীণ সঞ্চয়ের মাধ্যমে ঋণ পরিশোধের ক্ষেত্রে এয়ারলাইন্সগুলোর সক্ষমতাকে দুর্বল করে দিতে পারে।

বৈশ্বিক অস্থিরতা এবং সক্ষমতার সীমাবদ্ধতা

এই সংগ্রাম কেবল ভারতের জন্য নয়; সমগ্র বিশ্বব্যাপী বিমান চলাচল শিল্প উত্তাল পরিস্থিতির মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (IATA) ২০২৬ সালের জন্য বিশ্বব্যাপী এয়ারলাইনগুলোর মুনাফার পূর্বাভাসও কমিয়েছে, যার কারণ হিসেবে উপসাগরীয় অঞ্চলে বিঘ্নিত ফ্লাইট রুট এবং অপ্রত্যাশিতভাবে উচ্চ জেট ফুয়েল খরচকে উল্লেখ করা হয়েছে।

এই প্রতিকূলতা সত্ত্বেও, যাত্রী চাহিদার স্থিতিস্থাপকতা একটি আশার আলো দেখাচ্ছে। যদিও উচ্চ খরচ এবং সক্ষমতার সীমাবদ্ধতার কারণে বিমান ভাড়া চড়া থাকবে বলে ধারণা করা হচ্ছে, যাত্রী চলাচলের বৃদ্ধির অন্তর্নিহিত শক্তি একটি সম্ভাব্য সুরক্ষা প্রদান করতে পারে। উপরন্তু, ১ এপ্রিল, ২০২৬ থেকে অভ্যন্তরীণ ATF মূল্য বৃদ্ধি ২৫%-এ সীমাবদ্ধ করার ভারত সরকারের সিদ্ধান্ত মধ্যমেয়াদে দেশীয় বিমান সংস্থাগুলোর জন্য প্রয়োজনীয় স্থিতিশীলতা প্রদান করতে পারে।

মূল বিষয়সমূহ