随着廉价原油供应印度炼油厂，汽油和柴油价格可能会下降
联邦石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 表示，一旦低价原油到达国内炼油厂，零售汽油和柴油价格就有可能下降。尽管全球市场的波动影响了成本，但部长强调，政府已积极采取行动，保护印度消费者免受国际价格飙升的全面冲击。
原油成本与零售价格之间的滞后
尽管国际原油价格正在下跌，但目前燃料价格保持稳定的主要原因在于石油营销公司 (OMCs) 的库存周期。部长 Puri 在 Sonbhadra 的新闻发布会上解释说，炼油厂目前正在处理以较高历史价格购买的原油库存。
“目前，各公司持有以较高价格购买的原油库存。当以较低价格购买的原油到达时，燃料价格有可能下降，”Puri 表示。这一过渡期至关重要，因为 OMCs 必须先消耗完现有的高成本库存，才能将廉价进口带来的好处传递给加油站的终端消费者。
政府干预与价格稳定
在为政府的定价策略辩护时，Puri 强调，与世界其他地区相比，印度在控制燃料通胀方面表现得非常出色。他指出，在 193 个联合国成员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。
为了遏制全球波动的影响，纳伦德拉·莫迪 (Narendra Modi) 政府实施了几项战略措施：
- 消费税削减： 政府在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近，降低了汽油和柴油的中央消费税。
- 补贴吸收： 这些税收削减有效地为消费者减轻了每升约 ₹10 的负担。
- 受控的涨幅： 尽管西亚存在地缘政治紧张局势，但燃料价格的总涨幅被限制在每升约 ₹7.60 左右。部长声称，与 2022 年俄乌冲突期间出现的波动相比，这一数字实际上保持了稳定。
石油营销公司面临的挑战
While consumers have been shielded, the financial strain on OMCs remains significant. Minister Puri revealed that oil marketing companies are currently incurring losses of approximately ₹1,000 crore per day.
Industry experts point to a "double whammy" of elevated global crude prices and a weaker Indian rupee, both of which put immense pressure on OMC margins. The recent spike in fuel prices—rising by about ₹7.5 per litre since the escalation of the Middle East crisis—has raised concerns regarding logistics costs, supply chain disruptions, and broader inflationary pressures on Indian households.
Key Takeaways
- Delayed Relief: Retail fuel prices are expected to ease only after OMCs finish processing high-cost crude stocks and begin utilizing cheaper imports.
- Government Support: Through strategic excise duty cuts, the government has absorbed nearly ₹10 per litre to prevent drastic price hikes for citizens.
- OMC Financial Strain: Despite consumer protection, oil marketing companies are facing significant daily losses of around ₹1,000 crore due to market volatility.