കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകളിൽ എത്തുമ്പോൾ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ (crude oil) ആഭ്യന്തര റിഫൈനറുകളിൽ എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം ചെലവുകളെ ബാധിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അന്താരാഷ്ട്ര വിലക്കയറ്റത്തിന്റെ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ സജീവമായി പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിലയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ നിരക്ക് കുറയുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഇന്ധനവിലയിൽ നിലവിൽ കാണുന്ന സ്ഥിരതയ്ക്ക് പ്രധാന കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളുടെ (OMCs) ഇൻവെന്ററി സൈക്കിളുകളാണ്. ഉയർന്ന നിരക്കിൽ മുൻപ് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളാണ് നിലവിൽ റിഫൈനറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു.

"നിലവിൽ കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," പുരി പറഞ്ഞു. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള ഇറക്കുമതിയുടെ ഗുണഫലങ്ങൾ പമ്പുകളിൽ ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾ തീർക്കേണ്ടതിനാൽ ഈ പരിവർത്തന കാലഘട്ടം അനിവാര്യമാണ്.

സർക്കാർ ഇടപെടലും വില സ്ഥിരതയും

സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ ന്യായീകരിച്ചുകൊണ്ട്, ലോകത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ത്യ ഇന്ധനവിലക്കയറ്റം വളരെ മികച്ച രീതിയിൽ നിയന്ത്രിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പുരി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായത് ജപ്പാനിൽ മാത്രമാണെന്നും അദ്ദേഹം കുറിച്ചു.

ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടത്തിന്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി നരേന്ദ്ര മോദി സർക്കാർ നിരവധി തന്ത്രപരമായ നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്:

• എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കൽ: 2021 നവംബറിലും, 2022 മെയ് മാസത്തിലും, കൂടാതെ അടുത്തിടെയും സർക്കാർ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചിട്ടുണ്ട്.
• സബ്‌സിഡി ആഗിരണം: ഈ ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കലിലൂടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിലുള്ള ഭാരം ഒഴിവാക്കാൻ സാധിച്ചു.
• നിയന്ത്രിത വർദ്ധനവ്: പശ്ചിമേഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾക്കിടയിലും, ഇന്ധനവിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധസമയത്തെ വിലക്കയറ്റവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് വലിയ മാറ്റമില്ലാത്ത നിലയാണെന്ന് മന്ത്രി അവകാശപ്പെട്ടു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന വെല്ലുവിളികൾ

ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ആശ്വാസം ലഭിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം വളരെ വലുതാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി പുരി വെളിപ്പെടുത്തി.

ആഗോളതലത്തിൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില വർദ്ധിച്ചതും ഇന്ത്യൻ രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒരേസമയം കമ്പനികളെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു "ഇരട്ട ആഘാതം" (double whammy) ആണെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ഇവ രണ്ടും OMCs-ന്റെ ലാഭവിഹിതത്തിൽ (margins) വലിയ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധി രൂക്ഷമായതിന് ശേഷം ഇന്ധനവില ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.5 വർദ്ധിച്ചത് ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവുകൾ, സപ്ലൈ ചെയിൻ തടസ്സങ്ങൾ, ഇന്ത്യൻ കുടുംബങ്ങളിൽ ഉണ്ടാകുന്ന പൊതുവായ വിലക്കയറ്റം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• താമസിപ്പിക്കപ്പെട്ട ആശ്വാസം: ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചു തീർക്കുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇറക്കുമതി ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തതിന് ശേഷം മാത്രമേ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധനവില കുറയുകയുള്ളൂ എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
• സർക്കാർ പിന്തുണ: പൗരന്മാർക്ക് വലിയ വിലക്കയറ്റം ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി, തന്ത്രപരമായ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കലിലൂടെ സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ അധികച്ചെലവ് ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC-യുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ വലിയ നഷ്ടം നേരിടുന്നു.