Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, коли дешева сировина надійде до індійських нафтопереробних заводів
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що зниження роздрібних цін на бензин і дизельне паливо можливе, щойно дешевіша сира нафта надійде до внутрішніх нафтопереробних заводів. Хоча волатильність світового ринку вплинула на витрати, міністр наголосив, що уряд активно працював над тим, щоб захистити індійських споживачів від повного удару міжнародного стрибка цін.
Затримка між вартістю сировини та роздрібними цінами
Основна причина поточної стабільності цін на паливо, попри падіння міжнародних цін на сиру нафту, полягає в циклах обігу запасів нафтомаркетингових компаній (OMC). Під час пресконференції в Сонбхадрі міністр Пурі пояснив, що нафтопереробники наразі переробляють запаси сирої нафти, придбаної за вищими історичними цінами.
«На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбаної за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі. Цей перехідний період є важливим, оскільки OMC мають використати наявні дорогі запаси, перш ніж переваги дешевого імпорту зможуть бути передані кінцевому споживачеві на заправках.
Державне втручання та стабільність цін
Захищаючи стратегію ціноутворення уряду, Пурі підкреслив, що Індія впоралася з інфляцією палива напрочуд добре порівняно з рештою світу. Він зазначив, що серед 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було нижчим, ніж в Індії.
Щоб стримати вплив глобальної волатильності, уряд Нарендри Моді впровадив кілька стратегічних заходів:
- Зниження акцизного збору: Уряд знижував центральні акцизи як на бензин, так і на дизельне паливо в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно.
- Поглинання субсидій: Ці зниження акцизів фактично взяли на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр для споживачів.
- Контрольоване зростання: Попри геополітичну напруженість на Західній Азії, загальне зростання цін на паливо було обмежене приблизно ₹7,60 за літр — показник, який, за твердженням міністра, залишається фактично стабільним порівняно з волатильністю, спостережуваною під час російсько-українського конфлікту 2022 року.
Виклики, з якими стикаються нафтомаркетингові компанії
While consumers have been shielded, the financial strain on OMCs remains significant. Minister Puri revealed that oil marketing companies are currently incurring losses of approximately ₹1,000 crore per day.
Industry experts point to a "double whammy" of elevated global crude prices and a weaker Indian rupee, both of which put immense pressure on OMC margins. The recent spike in fuel prices—rising by about ₹7.5 per litre since the escalation of the Middle East crisis—has raised concerns regarding logistics costs, supply chain disruptions, and broader inflationary pressures on Indian households.
Key Takeaways
- Delayed Relief: Retail fuel prices are expected to ease only after OMCs finish processing high-cost crude stocks and begin utilizing cheaper imports.
- Government Support: Through strategic excise duty cuts, the government has absorbed nearly ₹10 per litre to prevent drastic price hikes for citizens.
- OMC Financial Strain: Despite consumer protection, oil marketing companies are facing significant daily losses of around ₹1,000 crore due to market volatility.