Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher chez les raffineurs indiens

Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a indiqué qu'une réduction des prix de détail de l'essence et du diesel est possible une fois que le pétrole brut à moindre coût atteindra les raffineurs nationaux. Bien que la volatilité du marché mondial ait eu un impact sur les coûts, le ministre a souligné que le gouvernement a activement travaillé pour protéger les consommateurs indiens de toute la violence des hausses de prix internationales.

Le décalage entre le coût du brut et les prix de détail

La raison principale de la stabilité actuelle des prix des carburants, malgré la baisse des cours internationaux du brut, réside dans les cycles d'inventaire des sociétés de marketing pétrolier (OMC). Le ministre Puri a expliqué lors d'une conférence de presse à Sonbhadra que les raffineurs traitent actuellement des stocks de pétrole brut achetés à des prix historiques plus élevés.

« À l'heure actuelle, les entreprises détiennent des stocks de pétrole brut achetés à des prix plus élevés. Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs les atteindra, une réduction des prix des carburants est possible », a déclaré Puri. Cette période de transition est essentielle, car les OMC doivent épuiser les stocks existants à coût élevé avant que les avantages des importations moins chères ne puissent être répercutés sur le consommateur final à la pompe.

Intervention du gouvernement et stabilité des prix

Défendant la stratégie de tarification du gouvernement, Puri a souligné que l'Inde a géré l'inflation des carburants de manière remarquable par rapport au reste du monde. Il a noté que parmi les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.

Pour freiner l'impact de la volatilité mondiale, le gouvernement de Narendra Modi a mis en œuvre plusieurs mesures stratégiques :

• Réductions des droits d'accise : Le gouvernement a réduit les droits d'accise centraux sur l'essence et le diesel en novembre 2021, en mai 2022 et plus récemment.
• Absorption des subventions : Ces réductions de droits ont effectivement absorbé une charge d'environ ₹10 par litre pour les consommateurs.
• Augmentations contrôlées : Malgré les tensions géopolitiques en Asie de l'Ouest, la hausse globale des prix des carburants a été limitée à environ ₹7,60 par litre, un chiffre qui, selon le ministre, reste effectivement stable par rapport à la volatilité observée lors du conflit Russie-Ukraine en 2022.

Les défis auxquels sont confrontées les sociétés de marketing pétrolier

Bien que les consommateurs aient été protégés, la pression financière sur les OMCs reste importante. Le ministre Puri a révélé que les sociétés de marketing pétrolier subissent actuellement des pertes d'environ 1 000 crores de roupies par jour.

Les experts du secteur évoquent un « double coup dur » : la hausse des prix mondiaux du brut et l'affaiblissement de la roupie indienne, deux facteurs qui exercent une pression immense sur les marges des OMCs. La récente flambée des prix des carburants — en hausse d'environ 7,5 ₹ par litre depuis l'escalade de la crise au Moyen-Orient — a suscité des inquiétudes concernant les coûts logistiques, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement et les pressions inflationnistes plus larges sur les ménages indiens.

Points clés

• Soulagement différé : On s'attend à ce que les prix de détail des carburants ne baissent qu'une fois que les OMCs auront fini de traiter les stocks de brut à coût élevé et commenceront à utiliser des importations moins chères.
• Soutien gouvernemental : Grâce à des réductions stratégiques des droits d'accise, le gouvernement a absorbé près de 10 ₹ par litre pour éviter des hausses de prix drastiques pour les citoyens.
• Pression financière sur les OMCs : Malgré la protection des consommateurs, les sociétés de marketing pétrolier font face à des pertes quotidiennes importantes d'environ 1 000 crores de roupies en raison de la volatilité du marché.