Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến các nhà máy lọc dầu Ấn Độ

Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết khả năng giảm giá bán lẻ xăng và dầu diesel là hoàn toàn có thể khi dầu thô giá thấp hơn cập bến các nhà máy lọc dầu trong nước. Mặc dù sự biến động của thị trường toàn cầu đã tác động đến chi phí, Bộ trưởng nhấn mạnh rằng chính phủ đã tích cực nỗ lực để bảo vệ người tiêu dùng Ấn Độ khỏi tác động trực tiếp từ sự tăng giá mạnh mẽ trên thị trường quốc tế.

Độ trễ giữa giá dầu thô và giá bán lẻ

Lý do chính dẫn đến sự ổn định của giá nhiên liệu hiện nay, bất chấp giá dầu thô quốc tế đang giảm, nằm ở chu kỳ tồn kho của các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs). Trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Bộ trưởng Puri giải thích rằng các nhà máy lọc dầu hiện đang xử lý lượng dầu thô dự trữ được mua với mức giá cao trong lịch sử.

"Hiện tại, các công ty đang có lượng dầu thô dự trữ được mua với giá cao hơn. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn đến tay họ, khả năng giảm giá nhiên liệu là hoàn toàn có thể," ông Puri tuyên bố. Giai đoạn chuyển đổi này là cần thiết vì các OMCs phải xử lý hết lượng hàng tồn kho chi phí cao hiện có trước khi những lợi ích từ việc nhập khẩu giá rẻ có thể được chuyển tới người tiêu dùng cuối cùng tại các trạm xăng.

Sự can thiệp của Chính phủ và sự ổn định giá cả

Bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ, ông Puri nhấn mạnh rằng Ấn Độ đã kiểm soát lạm phát nhiên liệu một cách đáng kinh ngạc so với phần còn lại của thế giới. Ông lưu ý rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.

Để kiềm chế tác động của sự biến động toàn cầu, chính phủ của Thủ tướng Narendra Modi đã thực hiện một số biện pháp chiến lược:

• Cắt giảm Thuế Tiêu thụ Đặc biệt: Chính phủ đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương đối với cả xăng và dầu diesel vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn.
• Hấp thụ Trợ cấp: Việc cắt giảm thuế này đã giúp người tiêu dùng giảm bớt gánh nặng khoảng ₹10 mỗi lít một cách hiệu quả.
• Kiểm soát mức tăng: Bất chấp những căng thẳng địa chính trị ở Tây Á, mức tăng tổng thể của giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60 mỗi lít, một con số mà Bộ trưởng khẳng định là vẫn duy trì sự ổn định hiệu quả khi so sánh với sự biến động trong cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022.

Những thách thức mà các Công ty Tiếp thị Dầu khí đang đối mặt

Mặc dù người tiêu dùng đã được bảo vệ, áp lực tài chính lên các công ty tiếp thị dầu khí (OMC) vẫn rất lớn. Bộ trưởng Puri tiết lộ rằng các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang chịu mức lỗ khoảng ₹1.000 crore mỗi ngày.

Các chuyên gia trong ngành chỉ ra một "cú đòn kép" từ giá dầu thô toàn cầu tăng cao và sự suy yếu của đồng rupee Ấn Độ, cả hai yếu tố này đều gây áp lực cực lớn lên biên lợi nhuận của các OMC. Sự gia tăng đột biến của giá nhiên liệu gần đây—tăng khoảng ₹7,5 mỗi lít kể từ khi cuộc khủng hoảng ở Trung Đông leo thang—đã làm dấy lên những lo ngại về chi phí logistics, sự gián đoạn chuỗi cung ứng và áp lực lạm phát rộng lớn hơn đối với các hộ gia đình Ấn Độ.

Các điểm chính cần lưu ý

• Sự giảm giá bị trì hoãn: Giá nhiên liệu bán lẻ dự kiến sẽ chỉ giảm bớt sau khi các OMC hoàn tất việc xử lý các kho dầu thô giá cao và bắt đầu sử dụng các nguồn nhập khẩu rẻ hơn.
• Sự hỗ trợ từ Chính phủ: Thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt một cách chiến lược, chính phủ đã bù đắp gần ₹10 mỗi lít để ngăn chặn việc tăng giá mạnh đối với người dân.
• Áp lực tài chính của OMC: Bất chấp các biện pháp bảo vệ người tiêu dùng, các công ty tiếp thị dầu khí đang phải đối mặt với mức lỗ hàng ngày đáng kể khoảng ₹1.000 crore do sự biến động của thị trường.