સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ ભારત પહોંચતા પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ ભારતીય ગ્રાહકો માટે રાહતના સંકેતો આપ્યા છે, જેમાં સૂચવવામાં આવ્યું છે કે છૂટક ઈંધણના ભાવમાં ટૂંક સમયમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા હાલમાં ભારતીય રિફાઈનરીઓ તરફ જઈ રહેલા સસ્તા ક્રૂડ ઓઈલના શિપમેન્ટના આગમન પર નિર્ભર છે.

છૂટક ઈંધણના ભાવ કેમ ઘટી શકે છે

પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ ઘટવાની શક્યતા સીધી રીતે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ના પ્રાપ્તિ ચક્ર (procurement cycle) સાથે જોડાયેલી છે. મંત્રી પુરીએ સ્પષ્ટતા કરી હતી કે OMCs હાલમાં ઊંચા આંતરરાષ્ટ્રીય ભાવે ખરીદવામાં આવેલા ક્રૂડ ઓઈલના સ્ટોક પર કામ કરી રહી છે.

જેમ જેમ આ ઊંચા ખર્ચવાળા સ્ટોક ખતમ થશે અને તેની જગ્યાએ તાજેતરના, સસ્તા ક્રૂડની ખરીદી કરવામાં આવશે, તેમ તેનો લાભ અંતિમ ગ્રાહક સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે. જોકે, મંત્રીએ નોંધ્યું હતું કે આ પરિવર્તન ત્વરિત નહીં હોય, કારણ કે નવા, સસ્તા ભાવના શિપમેન્ટ માટે સ્થાનિક રિફાઈનરીઓ સુધી પહોંચવું અને સપ્લાય ચેઈન દ્વારા આગળ વધવું જરૂરી છે.

વૈશ્વિક અસ્થિરતા વચ્ચે સ્થાનિક ભાવ નિર્ધારણનું બચાવ

મોંઘવારી અને વધતા પરિવહન ખર્ચ અંગેની ચિંતાઓને સંબોધતા, પુરીએ ઈંધણના ભાવના સરકારી સંચાલનનો બચાવ કર્યો હતો. તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે પશ્ચિમ એશિયામાં નોંધપાત્ર ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ અને હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગ (Strait of Hormuz) પાસેના વિક્ષેપો હોવા છતાં, ભારત સ્થાનિક ગ્રાહકો પર તેની અસર મર્યાદિત રાખવામાં સફળ રહ્યું છે.

મંત્રી દ્વારા રજૂ કરવામાં આવેલા મુખ્ય મુદ્દાઓ નીચે મુજબ છે:

• વ્યૂહાત્મક કર ઘટાડો: નવેમ્બર 2021, મે 2022 અને તાજેતરમાં સેન્ટ્રલ એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં અનેક ઘટાડાઓ દ્વારા સરકારે પેટ્રોલ અને ડીઝલ બંને પર અંદાજે ₹10 પ્રતિ લિટરનો બોજ પોતે ઉઠાવ્યો છે.
• તુલનાત્મક સ્થિરતા: પુરીએ દાવો કર્યો હતો કે ઈંધણના ભાવમાં કુલ વધારો અંદાજે ₹7.60 પ્રતિ લિટર સુધી મર્યાદિત રહ્યો છે. તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે, 2022ના રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષ દરમિયાનના ભાવ સ્તરની તુલનામાં, સ્થાનિક ભાવ અસરકારક રીતે સ્થિર રહ્યા છે.
• વૈશ્વિક સંદર્ભ: મંત્રીએ નોંધ્યું હતું કે 193 યુએન (UN) સભ્ય દેશોમાં, માત્ર જાપાનમાં જ ભારત કરતા પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.

ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ પર આર્થિક દબાણ

જોકે સરકારે ગ્રાહકોને બચાવવા માટે કામ કર્યું છે, તેમ છતાં OMCs પર આર્થિક બોજ ઘણો વધારે છે. મંત્રીએ ખુલાસો કર્યો હતો કે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન વેઠી રહી છે.

આ દબાણ આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડના ઊંચા ખર્ચ અને નબળા રૂપિયાના સંયોજનને કારણે ઉદભવે છે, જે બંને રિફાઇનર્સના માર્જિન પર દબાણ લાવે છે. ઉદ્યોગના નિષ્ણાતો ચેતવણી આપે છે કે જોકે સરકારનું હસ્તક્ષેપ ફુગાવો અને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરે છે, તેમ છતાં વૈશ્વિક ઉર્જા બજારોમાં રહેલી અસ્થિરતા આ ક્ષેત્રની નફાકારકતા માટે મુખ્ય પડકાર બની રહે છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• ક્રૂડમાં પરિવર્તન: એકવાર વર્તમાન ઊંચા ખર્ચના ક્રૂડ સ્ટોકનું સ્થાન તાજેતરમાં ખરીદવામાં આવેલા સસ્તા શિપમેન્ટ દ્વારા લેવામાં આવે, પછી છૂટક ઇંધણના ભાવ ઘટી શકે છે.
• સરકારી સબસિડી: ગ્રાહકોને વૈશ્વિક બજારની અસ્થિરતાથી બચાવવા માટે કેન્દ્ર સરકારે એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં પ્રતિ લિટર આશરે ₹10નું ભારણ પોતે ઉઠાવ્યું છે.
• OMC ના નાણાકીય પાસાઓ: સ્થાનિક ભાવ સ્થિર કરવાના પ્રયાસો છતાં, ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન સહન કરી રહી છે.