저렴한 원유가 인도에 도착함에 따라 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 인도 소비자들에게 잠재적인 안도감을 줄 수 있는 신호를 보내며, 소매 연료 가격이 곧 인하될 수 있음을 시사했다. 가격 인하 가능성은 현재 인도 정유소로 운송 중인 저가 원유 선적분이 도착하는 시점에 달려 있다.
소매 연료 가격이 하락할 수 있는 이유
휘발유 및 경유 가격 인하 가능성은 석유 마케팅 기업(OMC)의 조달 주기와 직접적으로 연결되어 있다. 푸리 장관은 현재 OMC들이 높은 국제 가격에 구매한 원유 재고를 처리하고 있다고 설명했다.
이러한 고가 재고가 소진되고 최근에 구매한 더 저렴한 원유로 대체됨에 따라, 그 혜택이 최종 소비자에게 전달될 것으로 기대된다. 다만, 장관은 새로운 저가 선적분이 국내 정유소에 물리적으로 도착하고 공급망을 거쳐야 하므로 이러한 전환이 즉각적으로 이루어지지는 않을 것이라고 언급했다.
글로벌 변동성 속에서 국내 가격 정책 옹호
인플레이션과 운송비 상승에 대한 우려에 대해 푸리 장관은 정부의 연료 가격 관리 방식을 옹호했다. 그는 서아시아의 심각한 지정학적 긴장과 호르무즈 해협 인근의 혼란에도 불구하고, 인도가 국내 소비자들에게 미치는 영향을 제한하는 데 성공했다고 강조했다.
장관이 제기한 주요 사항은 다음과 같다:
- 전략적 세금 감면: 정부는 2021년 11월, 2022년 5월, 그리고 최근에 실시한 여러 차례의 중앙 소비세 인하를 통해 휘발유와 경유 모두에서 리터당 약 ₹10의 부담을 흡수했다.
- 상대적 안정성: 푸리 장관은 연료 가격의 전반적인 상승 폭이 리터당 약 ₹7.60로 제한되었다고 주장했다. 또한 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 당시의 가격 수준과 비교했을 때, 국내 가격은 사실상 안정적으로 유지되었다고 밝혔다.
- 글로벌 맥락: 장관은 193개 유엔 회원국 중 인도보다 석유 가격 상승 폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 언급했다.
석유 마케팅 기업(OMC)의 재무적 압박
정부가 소비자를 보호하기 위해 노력해 왔지만, OMC가 겪는 재무적 부담은 상당하다. 장관은 석유 마케팅 기업들이 현재 하루 약 ₹1,000 crore의 손실을 보고 있다고 밝혔다.
이러한 압박은 높은 국제 원유 가격과 루피화 가치 하락이 결합된 결과로, 이 두 요인 모두 정유사의 마진을 압박하고 있습니다. 업계 전문가들은 정부의 개입이 인플레이션과 물류 비용을 통제하는 데 도움이 되지만, 글로벌 에너지 시장의 변동성은 해당 부문의 수익성에 있어 여전히 주요 과제로 남아 있다고 경고합니다.
핵심 요약
- 원유 교체: 현재의 고가 원유 재고가 최근 구매한 저가 물량으로 교체되면 소매 연료 가격이 하락할 수 있습니다.
- 정부 보조금: 중앙 정부는 글로벌 시장의 변동성으로부터 소비자를 보호하기 위해 리터당 약 ₹10의 소비세를 부담했습니다.
- OMC 재무 현황: 국내 가격을 안정시키려는 노력에도 불구하고, 석유 마케팅 기업(OMC)들은 현재 하루 약 ₹1,000 crore의 손실을 보고 있습니다.