Ціни на бензин та дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сирої нафти до Індії

Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на можливе полегшення для індійських споживачів, припустивши, що роздрібні ціни на паливо можуть незабаром знизитися. Можливість зниження залежить від прибуття дешевших партій сирої нафти, які наразі перебувають у дорозі до індійських нафтопереробних заводів.

Чому роздрібні ціни на паливо можуть знизитися

Можливість зниження цін на бензин та дизельне паливо безпосередньо пов'язана з циклом закупівель нафтомаркетингових компаній (OMC). Міністр Пурі уточнив, що наразі OMC переробляють запаси сирої нафти, придбаної за вищими міжнародними цінами.

Очікується, що коли ці дорогі запаси будуть вичерпані та замінені нещодавніми дешевшими закупівлями сирої нафти, переваги відчує кінцевий споживач. Однак міністр зазначив, що цей перехід не буде миттєвим, оскільки нові дешеві партії мають фізично дістатися вітчизняних нафтопереробних заводів і пройти через ланцюг постачання.

Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної нестабільності

Відповідаючи на занепокоєння щодо інфляції та зростання транспортних витрат, Пурі захистив підхід уряду до ціноутворення на паливо. Він підкреслив, що, попри значну геополітичну напруженість на Західній Азії та перебої поблизу Ормузької протоки, Індії вдалося обмежити вплив на внутрішніх споживачів.

Ключові тези, озвучені міністром:

• Стратегічне зниження податків: Уряд взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо завдяки неодноразовому зниженню центральних акцизних зборів у листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно.
• Порівняльна стабільність: Пурі заявив, що загальне зростання цін на паливо було обмежене приблизно ₹7,60 за літр. Він також зазначив, що порівняно з рівнями цін під час російсько-українського конфлікту 2022 року, внутрішні ціни фактично залишаються стабільними.
• Глобальний контекст: Міністр зауважив, що серед 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.

Фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії

Хоча уряд працював над захистом споживачів, фінансовий тиск на OMC є значним. Міністр повідомив, що нафтомаркетингові компанії наразі зазнають збитків у розмірі приблизно ₹1000 крор на день.

Цей тиск зумовлений поєднанням високої вартості міжнародної сирої нафти та ослаблення рупії, що в обох випадках звужує маржу нафтопереробників. Експерти галузі попереджають, що хоча втручання уряду допомагає контролювати інфляцію та витрати на логістику, волатильність на світових енергетичних ринках залишається головним викликом для прибутковості сектору.

Основні висновки

• Перехід на нову сировину: Роздрібні ціни на паливо можуть знизитися, щойно поточні запаси дорогої сирої нафти будуть замінені дешевшими, нещодавно придбаними партіями.
• Урядові субсидії: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі майже ₹10 за літр акцизного збору, щоб захистити споживачів від волатильності світового ринку.
• Фінансові показники ОМК: Попри зусилля зі стабілізації внутрішніх цін, нафтомаркетингові компанії наразі зазнають щоденних збитків у розмірі приблизно ₹1 000 крор.