Bei za Petroli na Dizeli Zinaweza Kushuka Wakati Mafuta Ghafi ya Bei Nafuu Yakifika India
Waziri wa Petroli na Gesi Asilia wa Kitaifa, Hardeep Singh Puri, ametoa ishara ya nafuu inayoweza kuipata kwa walaji wa India, akidokeza kuwa bei za rejareja za mafuta zinaweza kushuka wakati makundi ya mafuta ghafi ya bei nafuu yakifika kwa wasafishaji wa ndani. Ingawa akiba ya sasa imeunganishwa na masoko ya kimataifa yenye bei ya juu, kuwasili kwa mafuta ghafi ya gharama nafuu kunatoa tumaini la kupungua kwa viwango vya petroli na dizeli.
Ucheleweshaji Kati ya Gharama za Mafuta Ghafi na Bei za Rejareja
Sababu kuu ya utulivu wa bei wa sasa ni mzunguko wa akiba unaodhibitiwa na Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs). Waziri Puri alifafanua wakati wa mkutano na wanahabari huko Sonbhadra kwamba OMCs kwa sasa zinachakata akiba ya mafuta ghafi yaliyonunuliwa kwa viwango vya juu vya kimataifa.
Kutokana na ucheleweshaji huu, faida yoyote kutokana na kushuka kwa bei za mafuta ghafi duniani hivi karibuni haitaonekana mara moja kwenye vituo vya petroli na dizeli. "Mafuta ghafi yanaponunuliwa kwa bei nafuu na kufika kwao, kuna uwezekano wa kupungua kwa bei za mafuta," Puri alieleza, akisisitiza kuwa mabadiliko kutoka soko la kimataifa hadi bei za rejareja za ndani huchukua muda.
Mkakati wa Serikali Katikati ya Mabadiliko ya Bei Duniani
Waziri alitetea usimamizi wa serikali kuhusu upangaji wa bei za mafuta, akibainisha kuwa India imefanikiwa kuwalinda walaji dhidi ya mabadiliko makubwa yanayoonekana katika masoko ya nishati duniani, hasa kutokana na mivutano ya kijiopolitiki Mashariki ya Kati na karibu na Mlango wa Hormuz.
Ili kudumisha utulivu, serikali ya Narendra Modi imechukua hatua za dharura kwa kupunguza ushuru wa bidhaa (excise duties) kwenye petroli na dizeli mnamo Novemba 2021, Mei 2022, na hivi karibuni zaidi. Hatua hizi zimefanikiwa kubeba mzigo wa takriban Rs 10 kwa lita kwa mlaji. Puri alibainisha kuwa ingawa bei za petroli na dizeli zimeona ongezeko dogo la takriban Rs 7.60 kwa lita, hii imedhibitiwa ikilinganishwa na hali ya kimataifa; hata alidokeza kuwa miongoni mwa nchi wanachama 193 wa UN, ni Japan pekee iliyoona ongezeko dogo la bei za mafuta kuliko India.
Shinikizo kwa Makampuni ya Masoko ya Mafuta
Licha ya juhudi za kumlinda mlaji wa mwisho, shinikizo la kifedha kwa OMCs ni kubwa. Waziri alifichua kuwa makampuni ya masoko ya mafuta kwa sasa yanapata hasara ya takriban Rs 1,000 crore kwa siku.
Mchanganyiko wa bei kubwa za mafuta ghafi na rupa dhaifu umekandamiza faida kwa kampuni hizi. Ingawa marekebisho ya hivi karibuni ya bei za mafuta yamejaribu kusawazisha hali, wataalamu wa tasnia wanaonya kuwa shinikizo la pande mbili la ukosefu wa utulivu wa kijiopolitiki katika Asia Magharibi na mabadiliko ya thamani ya sarafu unaendelea kuleta changamoto kwa uendelevu wa shughuli za OMC.
Mambo Muhimu ya Kuzingatia
- Punguzo la Bei linaloweza Kutokea: Bei za rejareja za petroli na dizeli zinaweza kupungua mara tu akiba ya sasa ya mafuta ghafi ya gharama kubwa itakapomalizika na mafuta ghafi ya bei nafuu yatakapofikia viwanda vya kusafisha nchini India.
- Uingiliaji Kati wa Serikali: Serikali kuu imefidia takriban Rs 10 kwa kila lita ya gharama kupitia kupunguza ushuru wa bidhaa ili kupunguza athari za kupanda kwa bei duniani.
- Shinikizo la Kifedha kwa OMCs: Kampuni za masoko ya mafuta (OMCs) zinapata hasara kubwa ya kila siku ya takriban Rs 1,000 crore kutokana na kutolingana kati ya gharama kubwa za ununuzi na bei za rejareja zilizodhibitiwa.