أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند

أشار وزير البترول والغاز الطبيعي الاتحادي، هارديب سينغ بوري، إلى احتمال تخفيف العبء عن المستهلكين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار الوقود بالتجزئة قد تنخفض مع وصول شحنات النفط الخام الأرخص إلى المصافي المحلية. وبينما ترتبط المخزونات الحالية بالأسواق الدولية ذات الأسعار المرتفعة، فإن وصول النفط الخام منخفض التكلفة يمنح بصيصاً من الأمل في خفض أسعار البنزين والديزل.

الفجوة الزمنية بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة

السبب الرئيسي لاستقرار الأسعار الحالي هو دورة المخزون التي تحتفظ بها شركات تسويق النفط (OMCs). وأوضح الوزير بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا أن شركات تسويق النفط تقوم حالياً بمعالجة مخزونات من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار دولية مرتفعة.

وبسبب هذه الفجوة الزمنية، فإن أي فوائد ناتجة عن التراجع الأخير في أسعار النفط الخام العالمية لن تنعكس على محطات البنزين والديزل على الفور. وصرح بوري قائلاً: "عندما يصل إليهم الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود"، مؤكداً أن الانتقال من تحولات السوق الدولية إلى تسعير التجزئة المحلي يستغرق وقتاً.

استراتيجية الحكومة وسط التقلبات العالمية

دافع الوزير عن تعامل الحكومة مع تسعير الوقود، مشيراً إلى أن الهند نجحت في حماية المستهلكين من التقلبات الشديدة التي تشهدها أسواق الطاقة العالمية، لا سيما بسبب التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط وبالقرب من مضيق هرمز.

وللحفاظ على الاستقرار، تدخلت حكومة ناريندرا مودي بنشاط من خلال خفض ضرائب المكوس المركزية على البنزين والديزل في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً. وقد ساهمت هذه التدخلات بشكل فعال في امتصاص عبء يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر عن المستهلك. وأشار بوري إلى أنه في حين شهدت أسعار البنزين والديزل ارتفاعاً محدوداً بنحو 7.60 روبية لكل لتر، إلا أن هذا الارتفاع يعتبر منضبطاً نسبياً مقارنة بالمشهد العالمي؛ بل وذكر أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.

الضغوط على شركات تسويق النفط

وعلى الرغم من الجهود المبذولة لحماية المستهلك النهائي، فإن الضغط المالي على شركات تسويق النفط (OMCs) كبير. وكشف الوزير أن شركات تسويق النفط تواجه حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً.

أدى الجمع بين ارتفاع أسعار الخام وضعف الروبية إلى تقليص هوامش الربح لهذه الشركات. وبينما حاولت المراجعات الأخيرة لأسعار الوقود موازنة الكفة، يحذر خبراء الصناعة من أن الضغط المزدوج المتمثل في عدم الاستقرار الجيوسياسي في غرب آسيا وتقلبات العملة لا يزال يشكل تحديًا لاستدامة عمليات شركات تسويق النفط (OMCs).

أهم النقاط المستخلصة

• تخفيف محتمل للأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد نفاد مخزونات الخام الحالية عالية التكلفة ووصول خام أرخص إلى المصافي الهندية.
• التدخل الحكومي: تحملت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من التكاليف من خلال تخفيضات ضريبة الإنتاج لتخفيف تأثير ارتفاع الأسعار العالمية.
• الضغوط المالية على شركات تسويق النفط (OMCs): تتكبد شركات تسويق النفط خسائر يومية كبيرة تبلغ حوالي 1,000 كرور روبية بسبب الفجوة بين تكاليف الشراء المرتفعة وأسعار التجزئة المقيدة.