Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke India
Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pengguna India, dengan mencadangkan bahawa harga runcit bahan api boleh menurun apabila penghantaran minyak mentah yang lebih murah sampai ke penapis domestik. Walaupun stok semasa terikat dengan pasaran antarabangsa yang berharga lebih tinggi, ketibaan minyak mentah kos rendah menawarkan sinar harapan untuk pengurangan kadar petrol dan diesel.
Jurang Masa Antara Kos Minyak Mentah dan Harga Runcit
Sebab utama kestabilan harga semasa adalah kitaran inventori yang dipegang oleh Syarikat Pemasaran Minyak (OMC). Menteri Puri menjelaskan semasa sidang media di Sonbhadra bahawa OMC kini sedang memproses stok minyak mentah yang dibeli pada kadar antarabangsa yang lebih tinggi.
Disebabkan jurang masa ini, sebarang manfaat daripada penurunan harga minyak mentah global baru-baru ini tidak akan dicerminkan di stesen minyak petrol dan diesel dengan serta-merta. "Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri, sambil menekankan bahawa peralihan daripada perubahan pasaran antarabangsa kepada harga runcit domestik mengambil masa.
Strategi Kerajaan di Tengah Ketidaktentuan Global
Menteri tersebut mempertahankan pengendalian harga bahan api oleh kerajaan, dengan menyatakan bahawa India telah berjaya melindungi pengguna daripada ketidaktentuan melampau yang dilihat dalam pasaran tenaga global, terutamanya disebabkan oleh ketegangan geopolitik di Timur Tengah dan berhampiran Selat Hormuz.
Bagi mengekalkan kestabilan, kerajaan Narendra Modi telah campur tangan secara aktif dengan mengurangkan duti eksais pusat ke atas petrol dan diesel pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini. Campur tangan ini telah berkesan menyerap beban kira-kira Rs 10 seliter bagi pengguna. Puri menyatakan bahawa walaupun harga petrol dan diesel mengalami kenaikan terhad sebanyak kira-kira Rs 7.60 seliter, ini adalah relatif terkawal berbanding landskap global; beliau malah menyatakan bahawa dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah daripada India.
Tekanan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak
Walaupun terdapat usaha untuk melindungi pengguna akhir, tekanan kewangan ke atas OMC adalah ketara. Menteri mendedahkan bahawa syarikat pemasaran minyak kini menghadapi kerugian kira-kira Rs 1,000 crore sehari.
Gabungan harga minyak mentah yang tinggi dan nilai rupee yang lemah telah menekan margin syarikat-syarikat ini. Walaupun semakan semula harga bahan api baru-baru ini telah cuba mengimbangi keadaan, pakar industri memberi amaran bahawa tekanan berganda daripada ketidakstabilan geopolitik di Asia Barat dan turun naik mata wang terus menjadi cabaran kepada kemampanan operasi OMC.
Ringkasan Utama
- Potensi Pengurangan Harga: Harga runcit petrol dan diesel mungkin menurun sebaik sahaja stok minyak mentah kos tinggi semasa habis digunakan dan minyak mentah yang lebih murah sampai kepada penapis India.
- Campur Tangan Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap kos kira-kira Rs 10 seliter melalui pemotongan duti eksais untuk mengurangkan kesan kenaikan harga global.
- Tekanan Kewangan terhadap OMC: Syarikat pemasaran minyak sedang menanggung kerugian harian yang besar iaitu sekitar Rs 1,000 crore disebabkan oleh ketidakpadanan antara kos perolehan yang tinggi dan harga runcit yang dikawal.