Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением в Индию более дешевой сырой нефти

Министр нефти и природного газа Хардип Сингх Пури дал сигнал о возможном облегчении положения индийских потребителей, предположив, что розничные цены на топливо могут снизиться по мере того, как более дешевые партии сырой нефти начнут поступать на отечественные нефтеперерабатывающие заводы. Хотя текущие запасы привязаны к более дорогим международным рынкам, поступление более дешевой нефти дает надежду на снижение цен на бензин и дизельное топливо.

Задержка между стоимостью сырой нефти и розничными ценами

Основной причиной текущей стабильности цен является цикл оборота запасов, поддерживаемый нефтемаркетинговыми компаниями (OMC). В ходе пресс-конференции в Сонбхадре министр Пури пояснил, что в настоящее время OMC перерабатывают запасы сырой нефти, закупленной по более высоким международным ставкам.

Из-за этой задержки любые выгоды от недавнего снижения мировых цен на сырую нефть не сразу отразятся на заправках. «Когда до них дойдет нефть, закупленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури, подчеркнув, что переход от изменений на международном рынке к внутреннему розничному ценообразованию требует времени.

Стратегия правительства в условиях глобальной волатильности

Министр защитил действия правительства по регулированию цен на топливо, отметив, что Индии удалось оградить потребителей от экстремальной волатильности, наблюдаемой на мировых энергетических рынках, особенно в связи с геополитической напряженностью на Ближнем Востоке и в районе Ормузского пролива.

Для поддержания стабильности правительство Нарендры Моди активно вмешивалось, снижая центральные акцизные сборы на бензин и дизельное топливо в ноябре 2021 года, мае 2022 года и совсем недавно. Эти меры позволили фактически взять на себя нагрузку в размере около 10 рупий за литр для потребителя. Пури отметил, что, хотя цены на бензин и дизельное топливо выросли незначительно — примерно на 7,60 рупий за литр, — это относительно контролируемый рост по сравнению с мировой ситуацией; он даже заметил, что из 193 государств — членов ООН только в Японии рост цен на нефтепродукты был ниже, чем в Индии.

Давление на нефтемаркетинговые компании

Несмотря на усилия по защите конечного потребителя, финансовая нагрузка на OMC весьма существенна. Министр сообщил, что нефтемаркетинговые компании в настоящее время несут убытки в размере около 10 миллиардов рупий в день.

Сочетание высоких цен на сырую нефть и ослабления рупии привело к сокращению маржи этих компаний. Хотя недавние корректировки цен на топливо были попыткой сбалансировать ситуацию, отраслевые эксперты предупреждают, что двойное давление — геополитическая нестабильность в Западной Азии и валютные колебания — продолжает создавать проблемы для устойчивости деятельности OMC.

Основные выводы

• Возможное снижение цен: Розничные цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться, как только будут исчерпаны текущие запасы дорогостоящей сырой нефти и на индийские нефтеперерабатывающие заводы начнет поступать более дешевое сырье.
• Государственное вмешательство: Центральное правительство взяло на себя расходы в размере примерно 10 рупий за литр за счет снижения акцизных сборов, чтобы смягчить последствия мирового роста цен.
• Финансовое давление на OMC: Нефтемаркетинговые компании несут значительные ежедневные убытки в размере около 1000 крор рупий из-за несоответствия между высокой стоимостью закупок и контролируемыми розничными ценами.