மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்பு

மலிவான கச்சா எண்ணெய் விநியோகம் உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை சென்றடையும் போது, சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி இந்திய நுகர்வோருக்கு ஒரு நிம்மதியைத் தெரிவித்துள்ளார். தற்போதைய கையிருப்பு அதிக விலையுள்ள சர்வதேச சந்தைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள போதிலும், குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் வருவதானது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளைக் குறைக்க ஒரு நம்பிக்கையை அளிக்கிறது.

கச்சா எண்ணெய் விலைக்கும் சில்லறை விலைக்கும் இடையிலான காலதாமதம்

தற்போதைய விலை நிலைத்தன்மைக்கு முக்கிய காரணம் எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் (OMCs) கையிருப்பு சுழற்சி (inventory cycle) ஆகும். அதிக சர்வதேச விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் கையிருப்பை OMCs தற்போது சுத்திகரித்து வருவதாக சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது அமைச்சர் பூரி விளக்கமளித்தார்.

இந்த காலதாமதத்தின் காரணமாக, உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலைகளில் ஏற்பட்டுள்ள சமீபத்திய சரிவினால் கிடைக்கும் பலன்கள் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் நிலையங்களில் உடனடியாகப் பிரதிபலிக்காது. "குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவற்றைச் சென்றடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று கூறிய பூரி, சர்வதேச சந்தை மாற்றங்கள் உள்நாட்டு சில்லறை விலையாக மாறுவதற்கு கால அவகாசம் தேவை என்பதைச் சுட்டிக்காட்டினார்.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் அரசின் உத்தி

எரிபொருள் விலையை அரசு கையாள்வதை அமைச்சர் ஆதரித்தார். குறிப்பாக மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதியில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களால் உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தைகளில் ஏற்பட்டுள்ள கடும் ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து இந்திய நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதில் இந்தியா வெற்றி பெற்றுள்ளதாக அவர் குறிப்பிட்டார்.

நிலைத்தன்மையைப் பேணுவதற்காக, நரேந்திர மோடி தலைமையிலான அரசு நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான மத்திய கலால் வரியைக் குறைப்பதன் மூலம் தீவிரமாகத் தலையிட்டுள்ளது. இந்தத் தலையீடுகள் நுகர்வோருக்கு லிட்டருக்கு சுமார் ரூ. 10 என்ற சுமையைத் திறம்படத் தணித்துள்ளன. பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் லிட்டருக்கு சுமார் ரூ. 7.60 என்ற அளவில் குறைந்த அளவிலான உயர்வைச் சந்தித்தாலும், உலகளாவிய சூழலுடன் ஒப்பிடும்போது இது ஒப்பீட்டளவில் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்று பூரி குறிப்பிட்டார்; மேலும் 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட ஜப்பான் மட்டுமே பெட்ரோலிய விலையில் குறைந்த உயர்வைச் சந்தித்ததாக அவர் মন্তব্য செய்தார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் மீதான அழுத்தம்

இறுதி நுகர்வோரைக் காக்க எடுக்கப்பட்ட முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், OMCs மீதான நிதிச் சுமை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் உள்ளது. எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ரூ. 1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார்.

அதிகரித்த கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமடைந்த ரூபாய் ஆகியவற்றின் சேர்க்கை இந்த நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளைக் குறைத்துள்ளது. சமீபத்திய எரிபொருள் விலை மாற்றங்கள் சமநிலையை ஏற்படுத்த முயன்றாலும், மேற்கு ஆசியாவின் புவிசார் அரசியல் நிலையற்ற தன்மை மற்றும் நாணய ஏற்ற இறக்கங்கள் ஆகிய இரட்டை அழுத்தங்கள், OMC செயல்பாடுகளின் நிலைத்தன்மைக்குத் தொடர்ந்து சவாலாக இருக்கும் என்று தொழில்துறை வல்லுநர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• சாத்தியமான விலை குறைப்பு: தற்போதைய அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்து, மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசு தலையீடு: உலகளாவிய விலை உயர்வால் ஏற்படும் தாக்கத்தைக் குறைக்க, மத்திய அரசு கலால் வரி குறைப்பு மூலம் லிட்டருக்கு சுமார் ரூ. 10 செலவை ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC-களின் மீதான நிதிச் சுமை: அதிக கொள்முதல் செலவுகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சில்லறை விலைகளுக்கு இடையிலான முரண்பாட்டால், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) நாளொன்றுக்கு சுமார் ரூ. 1,000 கோடி என்ற குறிப்பிடத்தக்க இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன.