Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, da günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert und angedeutet, dass die Kraftstoffpreise im Einzelhandel sinken könnten, sobald günstigere Rohöl-Lieferungen die heimischen Raffinerien erreichen. Während die aktuellen Bestände an die teureren internationalen Märkte gebunden sind, bietet die Ankunft von kostengünstigerem Rohöl einen Hoffnungsschimmer auf eine Senkung der Benzin- und Dieselpreise.
Die Verzögerung zwischen Rohölkosten und Einzelhandelspreisen
Der Hauptgrund für die derzeitige Preisstabilität ist der Lagerzyklus der Ölverkaufsgesellschaften (Oil Marketing Companies, OMCs). Minister Puri stellte während einer Pressekonferenz in Sonbhadra klar, dass die OMCs derzeit Bestände an Rohöl verarbeiten, die zu höheren internationalen Preisen eingekauft wurden.
Aufgrund dieser Verzögerung werden sich die Vorteile der jüngsten Abschwächung der globalen Rohölpreise nicht sofort an den Benzin- und Dieselpumpen widerspiegeln. „Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri und betonte, dass der Übergang von Verschiebungen auf dem internationalen Markt zu den inländischen Einzelhandelspreisen Zeit benötigt.
Regierungsstrategie inmitten globaler Volatilität
Der Minister verteidigte das Vorgehen der Regierung bei der Kraftstoffpreisgestaltung und merkte an, dass es Indien gelungen sei, die Verbraucher vor der extremen Volatilität auf den globalen Energiemärkten zu schützen, die insbesondere durch geopolitische Spannungen im Nahen Osten und in der Nähe der Straße von Hormus verursacht wurde.
Um die Stabilität zu gewährleisten, hat die Regierung unter Narendra Modi aktiv interveniert, indem sie die zentralen Verbrauchssteuern auf Benzin und Diesel im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem gesenkt hat. Diese Interventionen haben die Belastung für den Verbraucher effektiv um etwa 10 Rs pro Liter abgefedert. Puri merkte an, dass die Benzin- und Dieselpreise zwar einen begrenzten Anstieg von etwa 7,60 Rs pro Liter verzeichneten, dies im Vergleich zur globalen Lage jedoch relativ kontrolliert sei; er bemerkte sogar, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise als Indien erlebt hat.
Druck auf die Ölverkaufsgesellschaften
Trotz der Bemühungen, den Endverbraucher zu schützen, ist die finanzielle Belastung für die OMCs erheblich. Der Minister enthüllte, dass die Ölverkaufsgesellschaften derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore Rs pro Tag hinnehmen müssen.
Die Kombination aus hohen Rohölpreisen und einer schwächeren Rupie hat die Margen dieser Unternehmen unter Druck gesetzt. Während jüngste Anpassungen der Kraftstoffpreise versucht haben, das Gleichgewicht wiederherzustellen, warnen Branchenexperten, dass der doppelte Druck durch geopolitische Instabilität in Westasien und Währungsschwankungen weiterhin eine Herausforderung für die Nachhaltigkeit des Betriebs der OMCs darstellt.
Wichtigste Erkenntnisse
- Potenzielle Preisentlastung: Die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel könnten sinken, sobald die aktuellen hochpreisigen Rohölbestände aufgebraucht sind und günstigeres Rohöl die indischen Raffinerien erreicht.
- Staatliche Intervention: Die Zentralregierung hat durch Senkungen der Verbrauchssteuern etwa 10 Rs pro Liter an Kosten aufgefangen, um die Auswirkungen der weltweiten Preissteigerungen abzumildern.
- Finanzielle Belastung der OMCs: Ölmarketingunternehmen erleiden aufgrund der Diskrepanz zwischen hohen Beschaffungskosten und kontrollierten Einzelhandelspreisen erhebliche tägliche Verluste von rund 1.000 Crore Rs.