Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt
De Indiase minister van Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft een mogelijke verlichting voor de consument aangekondigd. Hij suggereerde dat de consumentenprijzen voor brandstof kunnen dalen naarmate goedkopere zendingen ruwe olie de binnenlandse raffinaderijen bereiken. Hoewel de huidige voorraden gekoppeld zijn aan duurder geprijsde internationale markten, biedt de aankomst van goedkopere ruwe olie een sprankje hoop op een verlaging van de benzine- en dieselprijzen.
De vertraging tussen ruwe oliekosten en consumentenprijzen
De belangrijkste reden voor de huidige prijsstabiliteit is de voorraadcyclus van de oliehandelsbedrijven (Oil Marketing Companies, OMCs). Minister Puri verduidelijkte tijdens een persconferentie in Sonbhadra dat de OMCs momenteel voorraden ruwe olie verwerken die zijn ingekocht tegen hogere internationale tarieven.
Vanwege deze vertraging zullen de voordelen van de recente daling van de wereldwijde ruwe olieprijzen niet onmiddellijk worden doorgevoerd bij de benzine- en dieselpompen. "Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," aldus Puri, waarbij hij benadrukte dat de overgang van verschuivingen op de internationale markt naar de binnenlandse consumentenprijzen tijd kost.
Overheidsstrategie te midden van wereldwijde volatiliteit
De minister verdedigde de aanpak van de overheid wat betreft de brandstofprijzen en merkte op dat India erin is geslaagd de consumenten te beschermen tegen de extreme volatiliteit op de wereldwijde energiemarkten, met name door de geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten en nabij de Straat van Hormuz.
Om de stabiliteit te handhaven, heeft de regering van Narendra Modi actief ingegrepen door de centrale accijnzen op benzine en diesel te verlagen in november 2021, mei 2022 en onlangs opnieuw. Deze interventies hebben effectief een last van ongeveer Rs 10 per liter voor de consument opgevangen. Puri merkte op dat hoewel de benzine- en dieselprijzen een beperkte stijging hebben laten zien van ongeveer Rs 7,60 per liter, dit relatief beheerst is in vergelijking met de wereldwijde situatie; hij merkte zelfs op dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.
Druk op oliehandelsbedrijven
Ondanks de inspanningen om de eindconsument te beschermen, is de financiële druk op de OMCs aanzienlijk. De minister onthulde dat de oliehandelsbedrijven momenteel verliezen lijden van ongeveer Rs 1.000 crore per dag.
De combinatie van hoge ruwe olieprijzen en een zwakkere rupee heeft de marges van deze bedrijven onder druk gezet. Hoewel recente aanpassingen van de brandstofprijzen een poging hebben gedaan om de balans te herstellen, waarschuwen experts uit de sector dat de dubbele druk van geopolitieke instabiliteit in West-Azië en valutaschommelingen een voortdurende uitdaging vormt voor de duurzaamheid van de activiteiten van de OMC's.
Kernpunten
- Potentiële prijsverlichting: De consumentenprijzen voor benzine en diesel kunnen dalen zodra de huidige voorraden dure ruwe olie zijn uitgeput en goedkopere olie de Indiase raffinaderijen bereikt.
- Overheidsingrijpen: De centrale overheid heeft via verlagingen van de accijnzen ongeveer Rs 10 per liter aan kosten geabsorbeerd om de impact van de wereldwijde prijsstijgingen te verzachten.
- Financiële druk op de OMC's: Oil marketing companies lijden aanzienlijke dagelijkse verliezen van ongeveer Rs 1.000 crore door de discrepantie tussen de hoge inkoopkosten en de gecontroleerde consumentenprijzen.