Ціни на бензин та дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сирої нафти до Індії

Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на можливе полегшення для індійських споживачів, припустивши, що роздрібні ціни на паливо можуть знизитися з надходженням дешевших партій сирої нафти до внутрішніх нафтопереробних заводів. Хоча поточні запаси прив'язані до дорожчих міжнародних ринків, надходження дешевшої сирої нафти дає надію на зниження цін на бензин і дизельне паливо.

Затримка між вартістю сирої нафти та роздрібними цінами

Основною причиною поточної стабільності цін є цикл управління запасами нафтомаркетингових компаній (OMC). Під час пресконференції в Сонбхадрі міністр Пурі пояснив, що наразі компанії OMC переробляють запаси сирої нафти, придбані за вищими міжнародними цінами.

Через цю затримку будь-які переваги від нещодавнього зниження світових цін на сиру нафту не відразу відобразяться на цінах на бензоколонках. «Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі, підкресливши, що перехід від змін на міжнародному ринку до внутрішнього роздрібного ціноутворення потребує часу.

Урядова стратегія в умовах глобальної волатильності

Міністр захистив політику уряду щодо ціноутворення на паливо, зазначивши, що Індії вдалося захистити споживачів від надмірної волатильності, спостеріганої на світових енергетичних ринках, зокрема через геополітичну напруженість на Близькому Сході та поблизу Ормузької протоки.

Для підтримки стабільності уряд Нарендри Моді активно втручався, знижуючи центральні акцизи на бензин і дизельне паливо в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно. Ці заходи дозволили фактично взяти на себе навантаження у розмірі приблизно 10 рупій за літр для споживача. Пурі зазначив, що хоча ціни на бензин і дизель зросли лише на близько 7,60 рупій за літр, це відносно контрольований показник порівняно із ситуацією у світі; він навіть зауважив, що серед 193 держав-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.

Тиск на нафтомаркетингові компанії

Попри зусилля щодо захисту кінцевого споживача, фінансовий тиск на компанії OMC є значним. Міністр повідомив, що нафтомаркетингові компанії наразі зазнають збитків у розмірі приблизно 1000 крор рупій на день.

Поєднання високих цін на сиру нафту та ослаблення рупії призвело до скорочення маржі цих компаній. Хоча нещодавні перегляди цін на паливо були спробою збалансувати ситуацію, галузеві експерти попереджають, що подвійний тиск геополітичної нестабільності на Західній Азії та валютних коливань продовжує створювати виклики для стабільності діяльності OMC.

Основні висновки

• Потенційне зниження цін: Роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, щойно запаси нинішньої дорогої сирої нафти будуть вичерпані та до індійських нафтопереробних заводів надійде дешевша нафта.
• Втручання уряду: Центральний уряд взяв на себе приблизно 10 рупій з кожного літра витрат шляхом зниження акцизного збору, щоб пом'якшити наслідки глобального зростання цін.
• Фінансовий тиск на OMC: Нафтомаркетингові компанії зазнають значних щоденних збитків у розмірі близько 1 000 крор рупій через невідповідність між високою вартістю закупівель і контрольованими роздрібними цінами.