随着廉价原油运抵印度，汽油和柴油价格可能会下降

印度联邦石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 暗示印度消费者有望获得缓解，他表示随着廉价原油运抵国内炼油厂，零售燃料价格可能会下降。虽然目前的库存仍与价格较高的国际市场挂钩，但低成本原油的到来为汽油和柴油价格的下调带来了一线希望。

原油成本与零售价格之间的滞后

当前价格保持稳定的主要原因是石油营销公司 (OMCs) 的库存周期。Puri 部长在 Sonbhadra 的新闻发布会上澄清说，OMCs 目前正在处理以较高国际价格购买的原油库存。

由于这种滞后，近期全球原油价格走软带来的任何好处都不会立即反映在汽油和柴油加油站的价格上。“当以较低价格购买的原油运抵时，燃料价格有可能下降，”Puri 表示，并强调从国际市场波动到国内零售定价的转变需要时间。

全球波动背景下的政府策略

部长为政府对燃料定价的处理辩护，指出印度已成功保护消费者免受全球能源市场极端波动的影响，特别是由于中东及霍尔木兹海峡附近的地缘政治紧张局势所带来的波动。

为了维持稳定，纳伦德拉·莫迪 (Narendra Modi) 政府通过在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近降低汽油和柴油的中央消费税进行了积极干预。这些干预措施有效地为消费者减轻了每升约 10 卢比的负担。Puri 指出，虽然汽油和柴油价格仅小幅上涨了约每升 7.60 卢比，但与全球形势相比，这处于相对受控的状态；他甚至评论说，在 193 个联合国成员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。

石油营销公司面临的压力

尽管做出了保护终端消费者的努力，但 OMCs 面临的财务压力依然巨大。部长透露，石油营销公司目前每天面临约 1,000 亿卢比的亏损。

原油价格高企与卢比贬值的双重影响挤压了这些公司的利润空间。尽管近期的燃油价格调整试图寻求平衡，但行业专家警告称，西亚地缘政治动荡与汇率波动带来的双重压力，仍将对石油营销公司 (OMC) 运营的可持续性构成挑战。

核心要点

• 潜在的价格缓解： 一旦当前的高成本原油库存耗尽，且更廉价的原油供应至印度炼油厂，零售汽油和柴油价格可能会下降。
• 政府干预： 中央政府通过削减消费税，承担了每升约 10 卢比的成本，以缓解全球油价上涨的影响。
• OMC 面临的财务压力： 由于高昂的采购成本与受控的零售价格之间存在错配，石油营销公司正承受着每日约 1,000 亿卢比的巨额亏损。