കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നു; പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യത

കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചത് പ്രകാരം ഇന്ത്യൻ വാഹന ഉടമകൾക്ക് ഉടൻ തന്നെ ഇന്ധനവില കുറയുന്നതിലൂടെ ആശ്വാസം ലഭിച്ചേക്കാം. നിലവിൽ ആഭ്യന്തര റിഫൈനറികൾ സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഷിപ്‌മെന്റുകൾ എത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചാണ് ഇന്ധനവില കുറയാനുള്ള സാധ്യത നിലനിൽക്കുന്നത്.

ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

ആഗോള എണ്ണ വിപണിയിൽ വില കുറയുന്നതിന്റെ സൂചനകൾ കണ്ടുവരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിലെ മാറ്റങ്ങളും രാജ്യത്തെ പമ്പ് വിലകളും തമ്മിൽ ഒരു സമയവ്യത്യാസമുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു. നിലവിൽ, ഉയർന്ന നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്.

"നിലവിൽ കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിലിന്റെ ഗുണം ഉടൻ ലഭിക്കുമെങ്കിലും, നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾ തീരുകയും പുതിയ ഷിപ്‌മെന്റുകൾ റിഫൈനിംഗ് ഘട്ടത്തിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുന്നത് വരെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരുമെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ആഗോള അസ്ഥിരതക്കിടയിൽ ആഭ്യന്തര വിലനിലവാരത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ചും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ചെലവിനെക്കുറിച്ചുമുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും നിലനിൽക്കെയും ഇന്ധനവില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ സർക്കാർ കാണിച്ച കാര്യക്ഷമത മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലയിലുണ്ടായ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം 7.60 രൂപയിൽ പരിമിതമാണെന്ന് പുരി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

സാധാരണക്കാരെ സഹായിക്കുന്നതിനായി, 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും അടുത്തിടെയും കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കുന്നതുൾപ്പെടെയുള്ള നിരവധി തന്ത്രപരമായ നടപടികൾ മോദി സർക്കാർ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഈ നടപടികളിലൂടെ രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളുടെയും വിലയിൽ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം 10 രൂപയുടെ ബാധ്യത സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തു. ഇന്ത്യയുടെ പ്രകടനത്തെ ആഗോളതലവുമായി താരതമ്യം ചെയ്തുകൊണ്ട്, യുഎൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ (193 രാജ്യങ്ങൾ) ജപ്പാൻ മാത്രമാണ് ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് രേഖപ്പെടുത്തിയതെന്ന് പുരി അവകാശപ്പെട്ടു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് (OMCs) മേലുള്ള സമ്മർദ്ദം

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, ഊർജ്ജ വിപണിയിലെ അസ്ഥിരത റിഫൈനിംഗ് മേഖലയിൽ വലിയ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ പ്രതിദിനം ഏകദേശം 1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി പുരി വെളിപ്പെടുത്തി.

ഉയർന്ന അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒത്തുചേരുന്നത് OMC ലാഭവിഹിതത്തിൽ (margins) വലിയ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. ഇന്ധനവിലയിൽ പരിഷ്കാരങ്ങൾ നടന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ പ്രതിസന്ധി കാരണം കഴിഞ്ഞ ഏതാനും ആഴ്ചകൾക്കിടെ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം 7.5 രൂപയോളം വില വർദ്ധിച്ചതായി വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ഇത് ലോജിസ്റ്റിക്സ്, സപ്ലൈ ചെയിനുകൾ, മൊത്തത്തിലുള്ള ഗാർഹിക ബജറ്റുകൾ എന്നിവയിൽ വലിയ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയാനുള്ള സാധ്യത: നിലവിലുള്ള വിലകൂടിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരം കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള പുതിയ ഷിപ്‌മെന്റുകൾ എത്തുമ്പോൾ റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡിയുടെ സ്വാധീനം: ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വലിയ വിലക്കയറ്റം ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം 10 രൂപയോളം അധികച്ചെലവ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC-യുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ആഗോള അസ്ഥിരതയും കറൻസി മൂല്യത്തിലെ വ്യതിയാനങ്ങളും കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം 1,000 കോടി രൂപയോളം നഷ്ടം നേരിടുന്നു.