Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, da günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert und angedeutet, dass die Kraftstoffpreise im Einzelhandel bald sinken könnten. Die Möglichkeit einer Preissenkung hängt von der Ankunft günstigerer Rohöl-Lieferungen ab, die sich derzeit auf dem Weg zu den inländischen Raffinerien befinden.
Die Verzögerung zwischen Rohölimporten und Einzelhandelspreisen
Während die internationalen Rohölpreise gesunken sind, erklärte Minister Puri, dass sich dies nicht sofort an den Zapfsäulen bemerkbar machen wird. Derzeit verarbeiten die Ölvermarktungsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) Bestände an Rohöl, die zu höheren historischen Preisen eingekauft wurden.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Diese Verzögerung in der Lieferkette bedeutet, dass Raffinerien erst die teuren Bestände aufbrauchen müssen, bevor der Kostenvorteil des günstigeren Rohöls an die Endverbraucher weitergegeben werden kann, selbst wenn sich die globalen Märkte stabilisieren.
Staatliche Intervention und globaler Vergleich
Bei der Verteidigung der aktuellen Preisstruktur hob der Minister die Rolle der Regierung hervor, die Auswirkungen globaler Volatilität und geopolitischer Spannungen, wie etwa in der Straße von Hormus, abzufedern. Er wies darauf hin, dass die Regierung Modi aktiv Kosten übernommen hat, indem sie die zentralen Verbrauchssteuern im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem reduziert hat, wodurch effektiv eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter sowohl für Benzin als auch für Diesel aufgefangen wurde.
Puri lieferte eine vergleichende Perspektive, um Indiens Preisstabilität zu rechtfertigen, und merkte an, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnete als Indien. Er betonte, dass der effektive Anstieg der Kraftstoffpreise auf etwa ₹7,60 begrenzt war, und dass die Inlandspreise im Vergleich zur extremen Volatilität während des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 relativ stabil geblieben sind.
Herausforderungen für die Ölvermarktungsunternehmen
Trotz der Bemühungen, die Verbraucher zu schützen, bleibt die finanzielle Belastung für die OMCs erheblich. Der Minister enthüllte, dass die Ölmarketingunternehmen derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag erleiden. Dieser Druck wird durch den jüngsten Anstieg der Kraftstoffpreise – die seit Beginn der Nahost-Krise um etwa 7,5 ₹ pro Liter gestiegen sind – und eine schwächelnde Rupie verschärft, was den Import von Rohöl verteuert.
Die Schwankungen der Kraftstoffkosten stellen weiterhin ein Risiko für die Inflation und die Logistikkosten dar, weshalb die Ankunft von günstigerem Rohöl ein entscheidender Faktor für die Stabilisierung der Gesamtwirtschaft sowie die Entlastung der Haushaltsbudgets und Lieferketten ist.
Wichtigste Erkenntnisse
- Potenzial für Preissenkungen: Die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel könnten sinken, sobald die Raffinerien damit beginnen, die neueren, günstigeren Rohölchargen zu verarbeiten, die sich derzeit auf dem Weg nach Indien befinden.
- Rolle der staatlichen Subventionen: Die Zentralregierung hat fast 10 ₹ pro Liter an Verbrauchssteuern übernommen, um extreme Preiserhöhungen während der globalen Energieunterbrechungen zu verhindern.
- Finanzielle Belastung der OMCs: Die Ölmarketingunternehmen stehen derzeit unter erheblichem finanziellem Druck und melden aufgrund der globalen Volatilität und der Importkosten tägliche Verluste von rund 1.000 Crore ₹.