أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند

أشار وزير البترول والغاز الطبيعي الاتحادي، هارديپ سينغ بوري، إلى انفراجة محتملة للمستهلكين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار الوقود بالتجزئة قد تنخفض قريباً. وتعتمد إمكانية خفض الأسعار على وصول شحنات النفط الخام بأسعار أقل، والتي هي حالياً في طريقها إلى المصافي المحلية.

الفجوة الزمنية بين واردات الخام وأسعار التجزئة

بينما شهدت أسعار النفط الخام العالمية تراجعاً، أوضح الوزير بوري أن هذه الفوائد لن تنعكس فوراً على محطات الوقود. ففي الوقت الحالي، تقوم شركات تسويق النفط (OMCs) بمعالجة مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار تاريخية مرتفعة.

وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا بولاية أوتار براديش قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويعني هذا التأخير في سلسلة التوريد أنه حتى مع استقرار الأسواق العالمية، يجب على المصافي استنفاد المخزونات الغالية أولاً قبل أن يمكن تمرير ميزة التكلفة الناتجة عن الخام الأرخص إلى المستهلك النهائي.

التدخل الحكومي والمقارنة العالمية

وفي معرض دفاعه عن هيكل التسعير الحالي، سلط الوزير الضوء على دور الحكومة في التخفيف من آثار التقلبات العالمية والتوترات الجيوسياسية، مثل تلك التي تشهدها مضيق هرمز. وأشار إلى أن حكومة مودي قد استوعبت التكاليف بنشاط من خلال خفض ضرائب الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، حيث استوعبت فعلياً عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل.

وقدم بوري منظوراً مقارناً لتبرير استقرار الأسعار في الهند، مشيراً إلى أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد سوى اليابان زيادة أقل في أسعار البترول من الهند. وأكد أن الزيادة الفعلية في أسعار الوقود اقتصرت على حوالي 7.60 روبية، وعند مقارنتها بذروة التقلبات خلال الصراع الروسي الأوكراني عام 2022، ظلت الأسعار المحلية مستقرة نسبياً.

التحديات التي تواجه شركات تسويق النفط

رغم الجهود المبذولة لحماية المستهلكين، لا يزال الضغط المالي على شركات تسويق النفط (OMCs) كبيراً. وكشف الوزير أن شركات تسويق النفط تتكبد حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً. ويتفاقم هذا الضغط بسبب الارتفاع الأخير في أسعار الوقود — التي زادت بنحو 7.5 روبية للتر الواحد منذ اندلاع أزمة الشرق الأوسط — وضعف الروبية، مما يجعل النفط الخام المستورد أكثر تكلفة.

ويستمر التقلب في تكاليف الوقود في تشكيل خطر على التضخم وتكاليف الخدمات اللوجستية، مما يجعل وصول النفط الخام الأرخص عاملاً حاسماً لاستقرار الاقتصاد الأوسع وتخفيف الضغط على ميزانيات الأسر وسلاسل التوريد.

أهم النقاط المستخلصة

• إمكانية خفض الأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد أن تبدأ المصافي في معالجة دفعات النفط الخام الأحدث والأرخص التي في طريقها حالياً إلى الهند.
• دور الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات للتر الواحد من ضرائب الإنتاج لمنع الارتفاعات الحادة في الأسعار خلال اضطرابات الطاقة العالمية.
• الضغط المالي على شركات تسويق النفط: تواجه شركات تسويق النفط حالياً ضغوطاً مالية كبيرة، حيث سجلت خسائر يومية تبلغ حوالي 1000 كرور روبية بسبب التقلبات العالمية وتكاليف الاستيراد.