Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher en Inde
Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a laissé entrevoir un répit potentiel pour les consommateurs indiens, suggérant que les prix de détail des carburants pourraient bientôt diminuer. La possibilité d'une baisse des prix dépend de l'arrivée de cargaisons de pétrole brut à moindre coût, actuellement en transit vers les raffineurs nationaux.
Le décalage entre les importations de brut et les prix de détail
Bien que les prix internationaux du brut aient fléchi, le ministre Puri a expliqué que les bénéfices ne se répercuteront pas immédiatement à la pompe. Actuellement, les sociétés de marketing pétrolier (OMC) traitent des stocks de pétrole brut achetés à des prix historiques plus élevés.
« À l'heure actuelle, les entreprises détiennent des stocks de pétrole brut achetés à des prix plus élevés. Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs leur parviendra, une réduction des prix des carburants est possible », a déclaré M. Puri lors d'une conférence de presse à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh. Ce décalage dans la chaîne d'approvisionnement signifie que même si les marchés mondiaux se stabilisent, les raffineries doivent d'abord épuiser leurs stocks coûteux avant que l'avantage de coût du brut moins cher ne puisse être répercuté sur le consommateur final.
Intervention du gouvernement et comparaison mondiale
Défendant la structure tarifaire actuelle, le ministre a souligné le rôle du gouvernement pour atténuer l'impact de la volatilité mondiale et des tensions géopolitiques, telles que celles dans le détroit d'Ormuz. Il a souligné que le gouvernement Modi a activement absorbé les coûts en réduisant les droits d'accise centraux en novembre 2021, en mai 2022 et, plus récemment, en absorbant efficacement une charge d'environ 10 ₹ par litre sur l'essence et le diesel.
M. Puri a apporté une perspective comparative pour justifier la stabilité des prix en Inde, notant que sur les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde. Il a affirmé que l'augmentation effective des prix des carburants a été limitée à environ 7,60 ₹ et que, comparée à la volatilité extrême lors du conflit russo-ukrainien de 2022, les prix nationaux sont restés relativement stables.
Les défis auxquels sont confrontées les sociétés de marketing pétrolier
Malgré les efforts pour protéger les consommateurs, la pression financière sur les OMCs reste importante. Le ministre a révélé que les sociétés de marketing pétrolier subissent actuellement des pertes d'environ 1 000 crore ₹ par jour. Cette pression est accentuée par la récente hausse des prix des carburants — qui ont augmenté d'environ 7,5 ₹ par litre depuis le début de la crise au Moyen-Orient — et par l'affaiblissement de la roupie, ce qui renchérit le coût du pétrole brut importé.
La fluctuation des coûts des carburants continue de poser un risque pour l'inflation et les coûts logistiques, faisant de l'arrivée de pétrole brut moins cher un facteur critique pour la stabilisation de l'économie globale et l'allègement de la pression sur les budgets des ménages et les chaînes d'approvisionnement.
Points clés
- Potentiel de réduction des prix : Les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient baisser une fois que les raffineurs commenceront à traiter les nouveaux lots de pétrole brut moins chers actuellement en route vers l'Inde.
- Rôle des subventions gouvernementales : Le gouvernement central a absorbé près de 10 ₹ par litre de droits d'accise afin d'éviter des hausses de prix extrêmes lors des perturbations énergétiques mondiales.
- Pression financière sur les OMCs : Les sociétés de marketing pétrolier font actuellement face à une pression financière importante, signalant des pertes quotidiennes d'environ 1 000 crore ₹ en raison de la volatilité mondiale et des coûts d'importation.