ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกลงเริ่มเข้าสู่ประเทศอินเดีย

นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติของอินเดีย ได้ส่งสัญญาณถึงข่าวดีสำหรับผู้บริโภคชาวอินเดีย โดยระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเชื้อเพลิงอาจปรับตัวลดลงในเร็วๆ นี้ ความเป็นไปได้ในการลดราคาขึ้นอยู่กับการมาถึงของน้ำมันดิบราคาถูกที่กำลังอยู่ระหว่างการขนส่งไปยังโรงกลั่นภายในประเทศ

ความล่าช้าในการส่งผ่านราคาจากน้ำมันดิบนำเข้าสู่ราคาขายปลีก

แม้ว่าราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกจะปรับตัวลดลง แต่นาย Puri อธิบายว่าผลประโยชน์ดังกล่าวจะยังไม่สะท้อนให้เห็นที่หัวจ่ายน้ำมันในทันที เนื่องจากในปัจจุบัน บริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) กำลังดำเนินการแปรรูปน้ำมันดิบในคลังสินค้าที่ซื้อมาในราคาที่สูงกว่าในอดีต

"ในขณะนี้ บริษัทต่างๆ มีสต็อกน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาสูง เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาต่ำกว่ามาถึง ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิง" นาย Puri กล่าวระหว่างการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh ความล่าช้าในห่วงโซ่อุปทานนี้หมายความว่า แม้ตลาดโลกจะเริ่มทรงตัว แต่โรงกลั่นจะต้องใช้สต็อกที่มีราคาแพงให้หมดเสียก่อน ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนจากน้ำมันดิบที่ราคาถูกลงจึงจะสามารถส่งผ่านไปยังผู้บริโภคปลายทางได้

การแทรกแซงของรัฐบาลและการเปรียบเทียบกับระดับโลก

ในการปกป้องโครงสร้างราคาปัจจุบัน รัฐมนตรีได้เน้นย้ำถึงบทบาทของรัฐบาลในการช่วยบรรเทาผลกระทบจากความผันผวนของตลาดโลกและความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ เช่น สถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซ โดยเขาชี้ให้เห็นว่ารัฐบาลของนาย Modi ได้ช่วยแบกรับต้นทุนอย่างจริงจังด้วยการลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และล่าสุด คือการแบกรับภาระต้นทุนประมาณ ₹10 ต่อลิตร ทั้งสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซล

นาย Puri ได้ให้มุมมองเชิงเปรียบเทียบเพื่อยืนยันถึงความเสถียรของราคาในอินเดีย โดยระบุว่าจากสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันน้อยกว่าอินเดีย เขายืนยันว่าการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นจริงนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ ₹7.60 และเมื่อเปรียบเทียบกับความผันผวนสูงสุดในช่วงความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครนในปี 2022 ราคาภายในประเทศยังคงมีความเสถียรค่อนข้างมาก

ความท้าทายที่บริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญ

Despite the efforts to shield consumers, the financial strain on OMCs remains significant. The Minister revealed that oil marketing companies are currently incurring losses of approximately ₹1,000 crore per day. This pressure is compounded by the recent rise in fuel prices—which have increased by roughly ₹7.5 per litre since the onset of the Middle East crisis—and a weakening rupee, which makes imported crude more expensive.

The fluctuation in fuel costs continues to pose a risk to inflation and logistics costs, making the arrival of cheaper crude a critical factor for stabilizing the broader economy and easing the pressure on household budgets and supply chains.

Key Takeaways

• Price Reduction Potential: Retail petrol and diesel prices may decrease once refiners begin processing the newer, cheaper batches of crude oil currently en route to India.
• Government Subsidy Role: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to prevent extreme price hikes during global energy disruptions.
• OMC Financial Strain: Oil marketing companies are currently facing significant financial pressure, reporting daily losses of around ₹1,000 crore due to global volatility and import costs.