स्वस्त कच्चे तेल भारतात पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी भारतीय ग्राहकांसाठी दिलासा मिळण्याची शक्यता वर्तवली असून, किरकोळ इंधन दर लवकरच कमी होऊ शकतात असे संकेत दिले आहेत. किमती कमी होण्याची शक्यता सध्या देशांतर्गत रिफायनर्सकडे येत असलेल्या कमी किमतीच्या कच्चे तेल पुरवठ्यावर अवलंबून आहे.

कच्चे तेल आयात आणि किरकोळ किमतींमधील विलंब

आंतरराष्ट्रीय स्तरावर कच्च्या तेलाच्या किमती कमी झाल्या असल्या तरी, त्याचा फायदा पेट्रोल पंपावर लगेच दिसून येणार नाही, असे मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले. सध्या, तेल विपणन कंपन्या (OMCs) ऐतिहासिकदृष्ट्या उच्च किमतीत खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा वापरत आहेत.

"सध्या कंपन्यांकडे उच्च किमतीत खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा आहे. जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्याकडे पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथे आयोजित पत्रकार परिषदेत सांगितले. पुरवठा साखळीतील या विलंबामुळे, जागतिक बाजारपेठा स्थिर झाल्या तरी, स्वस्त कच्च्या तेलाचा फायदा ग्राहकांपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी रिफायनरीजना आधी महागडा साठा संपवावा लागेल.

सरकारी हस्तक्षेप आणि जागतिक तुलना

सध्याच्या किंमत संरचनेचे समर्थन करताना, मंत्र्यांनी जागतिक अस्थिरता आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीसारख्या (Strait of Hormuz) भू-राजकीय तणावाचा परिणाम कमी करण्यासाठी सरकारच्या भूमिकेवर प्रकाश टाकला. त्यांनी नमूद केले की, मोदी सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच केंद्रीय उत्पादन शुल्क कमी करून खर्च स्वतः सोसले असून, पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्हीवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार प्रभावीपणे उचलला आहे.

भारताच्या किमतींमधील स्थिरतेचे समर्थन करण्यासाठी पुरी यांनी तुलनात्मक दृष्टिकोन मांडला आणि सांगितले की, संयुक्त राष्ट्रांच्या १९३ सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ झाली आहे. त्यांनी असा दावा केला की, इंधन किमतीतील प्रभावी वाढ सुमारे ₹७.६० पर्यंत मर्यादित राहिली आहे आणि २०२२ च्या रशिया-युक्रेन युद्धादरम्यानच्या तीव्र अस्थिरतेशी तुलना केल्यास, देशांतर्गत किमती तुलनेने स्थिर राहिल्या आहेत.

तेल विपणन कंपन्यांसमोरील आव्हाने

ग्राहकांचे संरक्षण करण्याचे प्रयत्न करूनही, OMCs वर आर्थिक ताण लक्षणीय आहे. मंत्र्यांनी खुलासा केला की तेल विपणन कंपन्यांना सध्या दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे. इंधनाच्या किमतींमधील अलीकडील वाढ—मध्य पूर्व संकट सुरू झाल्यापासून प्रति लिटर अंदाजे ₹७.५ ने वाढली आहे—आणि कमकुवत होत चाललेला रुपया, ज्यामुळे आयात केलेले कच्चे तेल अधिक महाग होते, यामुळे हा दबाव अधिक वाढला आहे.

इंधन खर्चातील चढ-उतार महागाई आणि लॉजिस्टिक खर्चासाठी धोका निर्माण करत आहेत, ज्यामुळे स्वस्त कच्चे तेल मिळणे हे व्यापक अर्थव्यवस्था स्थिर करण्यासाठी आणि घरगुती बजेट व पुरवठा साखळीवरील ताण कमी करण्यासाठी एक महत्त्वाचा घटक ठरत आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• किंमत कमी होण्याची शक्यता: सध्या भारताकडे येत असलेल्या कच्च्या तेलाच्या नवीन आणि स्वस्त बॅचेसवर प्रक्रिया करण्यास रिफायनर्सनी सुरुवात केल्यावर किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात.
• सरकारी अनुदानाची भूमिका: जागतिक ऊर्जा विस्कळीततेच्या काळात किमतीतील टोकाची वाढ रोखण्यासाठी केंद्र सरकारने उत्पादन शुल्कात (excise duties) प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसलेला आहे.
• OMC आर्थिक ताण: जागतिक अस्थिरता आणि आयात खर्चामुळे तेल विपणन कंपन्यांना सध्या मोठ्या आर्थिक दबावाचा सामना करावा लागत असून, त्यांना दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा होत असल्याचे दिसून येत आहे.