Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt
De minister van Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft een mogelijke verlichting voor Indiase consumenten aangekondigd en gesuggereerd dat de consumentenprijzen voor brandstof binnenkort kunnen dalen. De mogelijkheid van een prijsverlaging hangt af van de aankomst van goedkopere zendingen ruwe olie die momenteel onderweg zijn naar binnenlandse raffinaderijen.
De vertraging tussen ruwe olie-import en consumentenprijzen
Hoewel de internationale prijzen voor ruwe olie zijn gedaald, legde minister Puri uit dat de voordelen niet onmiddellijk aan de benzinepomp zullen merkbaar zijn. Momenteel verwerken oliebedrijven (OMC's) voorraden ruwe olie die zijn ingekocht tegen hogere historische prijzen.
"Op dit moment hebben bedrijven voorraden ruwe olie die tegen hogere prijzen zijn ingekocht. Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," verklaarde Puri tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Deze vertraging in de toeleveringsketen betekent dat raffinaderijen eerst de dure voorraden moeten opmaken voordat het kostenvoordeel van goedkopere ruwe olie kan worden doorgegeven aan de eindconsument, zelfs wanneer de wereldmarkten stabiliseren.
Overheidsingrijpen en wereldwijde vergelijking
Ter verdediging van de huidige prijsstructuur benadrukte de minister de rol van de overheid bij het dempen van de impact van wereldwijde volatiliteit en geopolitieke spanningen, zoals die in de Straat van Hormuz. Hij wees erop dat de regering-Modi actief kosten heeft geabsorbeerd door de centrale accijnzen te verlagen in november 2021, mei 2022 en onlangs nog, waarbij effectief een last van ongeveer ₹10 per liter op zowel benzine als diesel is opgevangen.
Puri bood een vergelijkend perspectief om de prijsstabiliteit van India te rechtvaardigen, waarbij hij opmerkte dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India. Hij stelde dat de effectieve stijging van de brandstofprijzen beperkt is gebleven tot ongeveer ₹7,60, en dat de binnenlandse prijzen, vergeleken met de extreme volatiliteit tijdens het Rusland-Oekraïne-conflict in 2022, relatief stabiel zijn gebleven.
Uitdagingen voor oliebedrijven (OMC's)
Ondanks de inspanningen om consumenten te beschermen, blijft de financiële druk op de OMC's aanzienlijk. De minister onthulde dat oliebedrijven momenteel verliezen lijden van ongeveer ₹1.000 crore per dag. Deze druk wordt versterkt door de recente stijging van de brandstofprijzen — die sinds het begin van de crisis in het Midden-Oosten met ongeveer ₹7,5 per liter zijn gestegen — en een verzwakkende rupee, waardoor geïmporteerde ruwe olie duurder wordt.
De schommelingen in brandstofkosten blijven een risico vormen voor de inflatie en de logistieke kosten, waardoor de aankomst van goedkopere ruwe olie een cruciale factor is voor het stabiliseren van de bredere economie en het verlichten van de druk op huishoudbudgetten en toeleveringsketens.
Kernpunten
- Potentieel voor prijsverlaging: De consumentenprijzen voor benzine en diesel kunnen dalen zodra raffinaderijen beginnen met het verwerken van de nieuwere, goedkopere partijen ruwe olie die momenteel onderweg zijn naar India.
- Rol van overheidssubsidies: De centrale overheid heeft bijna ₹10 per liter aan accijnzen opgevangen om extreme prijsstijgingen tijdens wereldwijde verstoringen in de energievoorziening te voorkomen.
- Financiële druk op OMC's: Oliebedrijven (OMC's) kampen momenteel met aanzienlijke financiële druk en melden dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore als gevolg van de wereldwijde volatiliteit en importkosten.