ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੇ E20 ਬਾਲਣ ਦੇ ਦੂਸ਼ਣ ਬਾਰੇ ਨਿੱਜੀ ਈਮੇਲਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। Maruti Suzuki, Tata Motors ਅਤੇ Mahindra ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਗਟਾਈਆਂ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਮਿਲੇ ਮੁੱਖ ਨਤੀਜੇ
- 21 ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ 250 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ।
- ਕਲੋਰਾਈਡ (Chloride) ਰਾਜਸਥਾਨ ਵਿੱਚ 570 ppm, ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ 420 ppm ਅਤੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ 357 ppm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
- ਕਲੋਰਾਈਡ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾ 3 ppm ਹੈ।
- ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਮੀ (Moisture) 13,000 ppm ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 12,500 ppm ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ।
- ਨਮੀ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾ 3,000 ppm ਹੈ।
Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) ਨੇ ਆਪਣੀ ਰਸਮੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈ, ਇਹ ਕਹਦਿਆਂ ਕਿ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਿੱਟਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸੀ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ
- ਉੱਚ ਕਲੋਰਾਈਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬ (corrode) ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਰਗੈਨਿਕ ਕਲੋਰਾਈਡ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਮਾਮਲੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸਰਕਾਰੀ ਬਾਲਣ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ।
Mahindra ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਈਮੇਲ ਦੇ ਸਿੱਟਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮੁੱਢਲਾ ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ E20 ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿਖ ਰਹੀ।
ਸਰੋਤ: Reuters