ವಾಹನ ತಯಾರಕರು E20 ಇಂಧನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಖಾಸಗಿ ಇಮೇಲ್ಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. Maruti Suzuki, Tata Motors ಮತ್ತು Mahindra ಕಂಪನಿಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಇಂಧನದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಉದ್ಯಮದ ದತ್ತಾಂಶದಿಂದ ಲಭ್ಯವಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- 21 ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 250 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ರಾಜಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೋರೈಡ್ 570 ppm, ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ 420 ppm ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ 357 ppm ಗೆ ತಲುಪಿದೆ.
- ಕ್ಲೋರೈಡ್ನ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಮಿತಿ 3 ppm ಆಗಿದೆ.
- ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶವು 13,000 ppm ಗೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 12,500 ppm ಗೆ ಏರಿದೆ.
- ತೇವಾಂಶದ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಮಿತಿ 3,000 ppm ಆಗಿದೆ.
ಮಾದರಿಗಳ ಗಾತ್ರವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ತೀರ್ಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಾಲದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM), ತನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ದೂರುವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ಉದ್ಯಮದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ
- ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಇಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸವೆಸಬಹುದು.
- ಹೆಚ್ಚಿನ ತೇವಾಂಶವು ವಾಹನಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
- ಸಾವಯವ ಕ್ಲೋರೈಡ್ (organic chloride) 200 ಕಿಮೀ ಒಳಗಡೆಯೇ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಒಬ್ಬ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸರ್ಕಾರಿ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಮಾಲಿನ್ಯ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಚಿವರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸರ್ಕಾರಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಇಂಧನ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಯಾವುದೇ ಆತಂಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
Mahindra ಈ ಆಂತರಿಕ ಇಮೇಲ್ನ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ್ದು, ದತ್ತಾಂಶವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ ಮತ್ತು E20 ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದೆ.
ಮೂಲ: Reuters