I produttori automobilistici si sono scambiati e-mail private riguardo alla contaminazione del carburante E20. Dirigenti di Maruti Suzuki, Tata Motors e Mahindra hanno segnalato preoccupazioni sulla qualità del carburante.
Principali risultati dai dati del settore
- Analizzati più di 250 campioni di carburante in 21 stati.
- Il cloruro ha raggiunto i 570 ppm nel Rajasthan, 420 ppm a Delhi e 357 ppm nel Maharashtra.
- Il limite legale per il cloruro è di 3 ppm.
- L'umidità è salita a 13.000 ppm nell'Andhra Pradesh e a 12.500 ppm nell'Uttar Pradesh.
- Il limite legale per l'umidità è di 3.000 ppm.
La Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) ha ritirato il suo reclamo formale, affermando che la dimensione del campione era troppo ridotta per trarre conclusioni definitive.
I dirigenti del settore hanno avvertito dei rischi
- L'alto contenuto di cloruro può corrodere le parti del motore.
- L'elevata umidità può causare lo spegnimento dei veicoli.
- Un ingegnere ha affermato che il cloruro organico potrebbe danneggiare un motore entro 200 km.
Il Ministro del Petrolio ha dichiarato che le compagnie petrolifere statali hanno effettuato i test e che il governo ha registrato solo quattro casi di contaminazione. I rivenditori di carburante statali non hanno segnalato motivi di allarme.
Mahindra ha respinto le conclusioni dell'e-mail interna, definendo i dati preliminari e insistendo sul fatto di non riscontrare problemi con il carburante E20.
Fonte: Reuters