Автовиробники обмінювалися приватними електронними листами щодо забруднення палива E20. Керівники Maruti Suzuki, Tata Motors та Mahindra висловили занепокоєння щодо якості палива.
Основні висновки з галузевих даних
- Перевірено понад 250 зразків палива у 21 штаті.
- Вміст хлоридів сягнув 570 ppm у Раджастані, 420 ppm у Делі та 357 ppm у Махараштрі.
- Законодавчо встановлена межа для хлоридів становить 3 ppm.
- Рівень вологи зріс до 13 000 ppm в Андхра-Прадеш та 12 500 ppm в Уттар-Прадеш.
- Законодавчо встановлена межа для вологи становить 3 000 ppm.
Товариство індійських автовиробників (SIAM) відкликало свою офіційну скаргу, заявивши, що обсяг вибірки був занадто малим для остаточних висновків.
Керівники галузі попереджали про ризики
- Високий вміст хлоридів може спричинити корозію деталей двигуна.
- Високий рівень вологи може призвести до зупинки транспортних засобів.
- Один інженер зазначив, що органічний хлорид може пошкодити двигун протягом 200 км.
Міністр нафтової промисловості заявив, що тестування проводили державні нафтові компанії, і уряд зафіксував лише чотири випадки забруднення. Державні роздрібні продавці палива не повідомили про причини для занепокоєння.
Mahindra відхилила висновки внутрішнього електронного листа, назвавши дані попередніми та наполягаючи на тому, що не бачить проблем із паливом E20.
Джерело: Reuters