汽车制造商就 E20 燃料污染问题交换了私人邮件。Maruti Suzuki、Tata Motors 和 Mahindra 的高管们对燃料质量提出了担忧。

行业数据的关键发现

  • 在 21 个邦测试了 250 多份燃料样本。
  • 氯化物在拉贾斯坦邦达到 570 ppm，在德里达到 420 ppm，在马哈拉施特拉邦达到 357 ppm。
  • 氯化物的法定上限为 3 ppm。
  • 安得拉邦的水分含量升至 13,000 ppm，北方邦升至 12,500 ppm。
  • 水分的法定上限为 3,000 ppm。

印度汽车制造商协会 (SIAM) 撤回了其正式投诉，称样本量太小，无法得出确定性结论。

行业高管警告风险

  • 高含量的氯化物会腐蚀发动机部件。
  • 高含量的水分会导致车辆熄火。
  • 一位工程师表示，有机氯化物可能会在行驶 200 公里内损坏发动机。

石油部长表示，国有石油公司进行了测试，政府仅记录了四起污染案例。国有燃料零售商表示无需惊慌。

Mahindra 拒绝了内部邮件中的结论，称这些数据是初步的，并坚持认为 E20 燃料没有问题。

来源：Reuters