Autofabrikanten wisselden privé-e-mails uit over de vervuiling van E20-brandstof. Bestuurders bij Maruti Suzuki, Tata Motors en Mahindra signaleerden zorgen over de brandstofkwaliteit.
Belangrijkste bevindingen uit sectorgegevens
- Meer dan 250 brandstofmonsters getest in 21 staten.
- Chloride bereikte 570 ppm in Rajasthan, 420 ppm in Delhi en 357 ppm in Maharashtra.
- De wettelijke bovengrens voor chloride is 3 ppm.
- Het vochtgehalte steeg naar 13.000 ppm in Andhra Pradesh en 12.500 ppm in Uttar Pradesh.
- De wettelijke bovengrens voor vocht is 3.000 ppm.
De Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) heeft haar formele klacht ingetrokken, met het argument dat de steekproefomvang te klein was voor definitieve conclusies.
Bestuurders in de sector waarschuwden voor risico's
- Een hoog chloridegehalte kan motoronderdelen laten corroderen.
- Een hoog vochtgehalte kan ervoor zorgen dat voertuigen stilvallen.
- Een ingenieur zei dat organisch chloride een motor binnen 200 km zou kunnen beschadigen.
De minister van aardolie verklaarde dat staatsbedrijven in de oliesector de tests hebben uitgevoerd en dat de overheid slechts vier gevallen van vervuiling heeft geregistreerd. Door de staat beheerde brandstofretailers meldden geen reden tot bezorgdheid.
Mahindra verwierp de conclusies van de interne e-mail, noemde de gegevens voorlopig en hield vol dat zij geen problemen ziet met E20-brandstof.
Bron: Reuters