ผู้ผลิตรถยนต์มีการแลกเปลี่ยนอีเมลส่วนตัวเกี่ยวกับปัญหาการปนเปื้อนในเชื้อเพลิง E20 โดยผู้บริหารจาก Maruti Suzuki, Tata Motors และ Mahindra ได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับคุณภาพของเชื้อเพลิง
ข้อค้นพบสำคัญจากข้อมูลในอุตสาหกรรม
- ตรวจสอบตัวอย่างเชื้อเพลิงมากกว่า 250 ตัวอย่างใน 21 รัฐ
- พบปริมาณคลอไรด์สูงถึง 570 ppm ในรัฐราชสถาน, 420 ppm ในเดลี และ 357 ppm ในรัฐมหาราษฏระ
- ขีดจำกัดสูงสุดตามกฎหมายสำหรับคลอไรด์คือ 3 ppm
- ความชื้นพุ่งสูงถึง 13,000 ppm ในรัฐอานธรประเทศ และ 12,500 ppm ในรัฐอุตตรประเทศ
- ขีดจำกัดสูงสุดตามกฎหมายสำหรับความชื้นคือ 3,000 ppm
สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งอินเดีย (SIAM) ได้ถอนการร้องเรียนอย่างเป็นทางการ โดยระบุว่าขนาดของกลุ่มตัวอย่างนั้นน้อยเกินกว่าจะสรุปผลได้อย่างแน่ชัด
ผู้บริหารในอุตสาหกรรมเตือนถึงความเสี่ยง
- คลอไรด์ในปริมาณสูงสามารถกัดกร่อนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้
- ความชื้นที่สูงอาจทำให้รถยนต์ดับกลางคัน
- วิศวกรรายหนึ่งกล่าวว่าคลอไรด์อินทรีย์อาจสร้างความเสียหายต่อเครื่องยนต์ได้ภายในระยะทางเพียง 200 กม.
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมกล่าวว่า บริษัทน้ำมันของรัฐเป็นผู้ดำเนินการทดสอบ และรัฐบาลได้บันทึกกรณีการปนเปื้อนไว้เพียง 4 กรณีเท่านั้น ขณะที่ผู้ค้าปลีกเชื้อเพลิงของรัฐรายงานว่าไม่มีสาเหตุที่ต้องตื่นตระหนก
Mahindra ปฏิเสธข้อสรุปในอีเมลภายในดังกล่าว โดยระบุว่าข้อมูลนั้นเป็นเพียงข้อมูลเบื้องต้น และยืนยันว่าไม่พบปัญหาใดๆ กับเชื้อเพลิง E20
ที่มา: Reuters