自動車メーカー各社は、E20燃料の汚染に関する非公開のメールをやり取りしていた。Maruti Suzuki、Tata Motors、Mahindraの幹部らは、燃料の品質に対する懸念を表明していた。

業界データによる主な調査結果

  • 21州にわたって250件以上の燃料サンプルをテスト。
  • 塩化物濃度は、ラジャスタン州で570 ppm、デリーで420 ppm、マハラシュトラ州で357 ppmに達した。
  • 塩化物の法的上限は3 ppmである。
  • 水分量は、アーンドラ・プラデーシュ州で13,000 ppm、ウッタル・プラデーシュ州で12,500 ppmまで上昇した。
  • 水分の法的上限は3,000 ppmである。

インド自動車工業会（SIAM）は、サンプル数が決定的な結論を出すには少なすぎると述べ、正式な苦情を取り下げた。

業界幹部がリスクを警告

  • 高濃度の塩化物はエンジン部品を腐食させる可能性がある。
  • 高濃度の水分は車両の停止（エンスト）を引き起こす可能性がある。
  • あるエンジニアは、有機塩化物が200 km以内にエンジンを損傷させる可能性があると述べた。

石油大臣は、国営石油会社が検査を実施しており、政府が記録した汚染事例はわずか4件であると述べた。国営の燃料小売業者は、懸念すべき事態はないと報告している。

Mahindraは、そのデータは予備的なものであるとして内部メールの結論を否定し、E20燃料に問題はないと主張した。

出典：Reuters