Автопроизводители обменивались частной перепиской по электронной почте по поводу загрязнения топлива E20. Руководители Maruti Suzuki, Tata Motors и Mahindra выразили обеспокоенность качеством топлива.
Основные выводы на основе отраслевых данных
- Протестировано более 250 образцов топлива в 21 штате.
- Содержание хлоридов достигло 570 ppm в Раджастане, 420 ppm в Дели и 357 ppm в Махараштре.
- Предельно допустимая концентрация хлоридов составляет 3 ppm.
- Содержание влаги поднялось до 13 000 ppm в Андхра-Прадеш и 12 500 ppm в Уттар-Прадеш.
- Предельно допустимая концентрация влаги составляет 3 000 ppm.
Общество индийских производителей автомобилей (SIAM) отозвало свою официальную жалобу, заявив, что объем выборки слишком мал для окончательных выводов.
Руководители отрасли предупреждали о рисках
- Высокое содержание хлоридов может вызвать коррозию деталей двигателя.
- Высокое содержание влаги может привести к остановке двигателя.
- Один из инженеров заявил, что органические хлориды могут повредить двигатель уже через 200 км.
Министр нефтяной промышленности заявил, что тестирование проводилось государственными нефтяными компаниями, и правительство зафиксировало лишь четыре случая загрязнения. Государственные розничные продавцы топлива не сообщили о причинах для беспокойства.
Mahindra отвергла выводы из внутренней переписки, назвав данные предварительными и настаивая на том, что не видит проблем с топливом E20.
Источник: Reuters