Los fabricantes de automóviles intercambiaron correos electrónicos privados sobre la contaminación del combustible E20. Ejecutivos de Maruti Suzuki, Tata Motors y Mahindra señalaron preocupaciones sobre la calidad del combustible.
Hallazgos clave de los datos de la industria
- Se analizaron más de 250 muestras de combustible en 21 estados.
- El cloruro alcanzó las 570 ppm en Rajasthan, 420 ppm en Delhi y 357 ppm en Maharashtra.
- El límite legal para el cloruro es de 3 ppm.
- La humedad aumentó a 13.000 ppm en Andhra Pradesh y 12.500 ppm en Uttar Pradesh.
- El límite legal para la humedad es de 3.000 ppm.
La Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) retiró su queja formal, alegando que el tamaño de la muestra era demasiado pequeño para obtener conclusiones definitivas.
Ejecutivos de la industria advirtieron sobre los riesgos
- Un alto nivel de cloruro puede corroer las piezas del motor.
- Una alta humedad puede hacer que los vehículos se detengan.
- Un ingeniero afirmó que el cloruro orgánico podría dañar un motor en menos de 200 km.
El Ministro de Petróleo afirmó que las empresas petroleras estatales realizaron las pruebas y que el gobierno registró solo cuatro casos de contaminación. Los minoristas de combustible estatales no informaron de motivos de alarma.
Mahindra rechazó las conclusiones del correo electrónico interno, calificando los datos de preliminares e insistiendo en que no ve ningún problema con el combustible E20.
Fuente: Reuters