Các nhà sản xuất ô tô đã trao đổi các email riêng tư về tình trạng nhiễm bẩn nhiên liệu E20. Các giám đốc điều hành tại Maruti Suzuki, Tata Motors và Mahindra đã cảnh báo về những lo ngại liên quan đến chất lượng nhiên liệu.

Những phát hiện chính từ dữ liệu ngành

  • Đã kiểm tra hơn 250 mẫu nhiên liệu tại 21 bang.
  • Hàm lượng chloride đạt mức 570 ppm tại Rajasthan, 420 ppm tại Delhi và 357 ppm tại Maharashtra.
  • Giới hạn pháp lý cho chloride là 3 ppm.
  • Độ ẩm tăng lên mức 13.000 ppm tại Andhra Pradesh và 12.500 ppm tại Uttar Pradesh.
  • Giới hạn pháp lý cho độ ẩm là 3.000 ppm.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Ấn Độ (SIAM) đã rút đơn khiếu nại chính thức, với lý do quy mô mẫu thử quá nhỏ để đưa ra kết luận xác đáng.

Các giám đốc điều hành trong ngành cảnh báo về rủi ro

  • Hàm lượng chloride cao có thể làm ăn mòn các bộ phận động cơ.
  • Độ ẩm cao có thể khiến xe bị chết máy.
  • Một kỹ sư cho biết chloride hữu cơ có thể làm hỏng động cơ chỉ trong vòng 200 km.

Bộ trưởng Bộ Dầu mỏ cho biết các công ty dầu khí nhà nước đã thực hiện việc kiểm tra và chính phủ chỉ ghi nhận bốn trường hợp nhiễm bẩn. Các nhà bán lẻ nhiên liệu thuộc sở hữu nhà nước báo cáo không có gì đáng lo ngại.

Mahindra đã bác bỏ các kết luận trong email nội bộ, gọi dữ liệu này là sơ bộ và khẳng định rằng họ không thấy có vấn đề gì với nhiên liệu E20.

Nguồn: Reuters